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主旨:公告推動跳島航線推廣獎助 依據:交通部航港
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為杜絕涉及強迫勞動或人口販運等情事,維護船員權益,外籍商船經
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交通部航港局113年燈塔新進志工報到及訓練須知
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本次面試評審會議業於113年1月26日辦理完竣,合計正取18
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中華民國港口總工會動力小船駕駛訓練中心辦理高雄地區遊艇與動力
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為推動燈塔觀光,航港局繼年初開放基隆燈塔後,推出「秘境限定遊~愛在七美嶼‧燈塔傳情意」活動,於3月30日至9月29日每周六、日及國定假日的上午9時至下午6時限定開放七美嶼燈塔! 1939年完工的七美嶼燈塔位於澎湖縣七美鄉的南角崖頂上,別名南滬燈塔,是日本人在臺灣興建的最後一座燈塔;塔高8.3公尺、燈高40.8公尺、公稱光程11.3浬。七美嶼燈塔塔身為鋼筋混凝土白色圓塔結構,外觀簡潔,配有五等電燈,燈塔基座與發電機室相連,發電機室獨特的拱型窗設計別具特色,但因園區腹地不大且存在高低落差,為確保遊客安全,平時並無對外開放。 航港局表示,本次為推動燈塔觀光、慶祝七美新遊客中心落成,並響應澎湖縣政府舉辦的海上花火節,特別安排此次「愛在七美嶼‧燈塔傳情意」限定開放活動。入園參觀民眾可親洽值班室現場工作人員,免費索取航港局限定發行七美嶼燈塔手繪明信片,每人限領一張,每日限量100張。 民眾只要將話語心意寫好,填妥寄/收件人及地址後,便可將明信片交給工作人員,免費代為寄送,讓您在燈塔見證下守護情意綿延。屆時遊客除了來七美欣賞浪漫璀璨煙火外,也別忘了到七美嶼燈塔走走,俯瞰美麗的海岸風光,感受當地的漁村文化。 航港局歡迎大家把握這難得的機會,前往七美嶼燈塔,也特別提醒前來參訪的遊客,進入燈塔園區時,請遵循園區內的安全指示,同時留意高低落差,注意自身安全。 聯 絡 人:航安組呂學鳳科長 聯絡電話:02-89786801
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113年第一次航海人員測驗榜示典禮於3月29日上午在交通部航港局舉行。本次測驗報名人數858人,全程到考人數759人,一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副96人、一等管輪118人、二等船副12人、二等管輪7人,共計233人,合格率為30.70%,而本次整體合格率也較前次23.61%上升7.09%。其中一等管輪合格率37.11%較前次22.36%大幅提升了14.75%,合格人數達118人。 來自臺中梧棲的李家豪,他的父親是港口橋式起重機操機員,家裡三兄弟從小在父親的陪伴下看大船裝卸貨櫃的壯觀景象,對航港工作產生濃厚的興趣,他跟哥哥及弟弟都投考海事院校,目前分別就讀臺灣海洋大學商船學系、高雄科技大學航運技術系及台北海洋科技大學航海系,家豪跟哥哥都已經通過航海人員測驗,弟弟今年是第一次參測! 李家三兄弟一起向航海道路邁進。 李家豪在基隆海事求學時,學校安排到育英二號14天海上航行體驗期間,他心中已確定未來走向航海道路。海洋大學期間的海事知識積累,使李家豪對航海的熱情日益增長,110年間他先通過了二等船副航海人員測驗,111年又順利通過了一等船副測驗。談到通過航海人員測驗的技巧,家豪分享認真學習及充分準備是通過測驗的關鍵,同時也建議考生在遇到問題時,應即時向老師和同學尋求幫助,共同進步。 關於未來航海的工作方向,李家豪說散裝船相對於貨櫃船裝卸貨物的頻率較低,可以在海上享有較為寧靜的生活,希望未來能夠有機會到散裝船上實習,進一步了解散裝船的工作日常及特性。他認為航海是一種生活方式和精神追求,對他來說是個人成長歷程,也是三兄弟一起築夢之旅。李家豪鼓勵對未來迷茫的年輕人,可以選擇航海科系並成為船員,航海工作可以走遍世界每個角落,探索旅程的樂趣,正等著年輕人追求。此外,航輪科系畢業生還可以選擇多種航海相關職業,例如航輪教師、航政公務員、VTS及船公司內勤等,可以選擇的職業面向非常多元,不會有所侷限。 航港局表示,榜單公布後,應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日內(113年3月30日起113年4月8日止),登入MTNet (網址為 https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index )「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」,依序填具資料並送出網路申請即可。 113年度第二次航海人員測驗將於113年6月1日至2日舉行,採網路報名,報名時間自113年3月30日0時起至113年4月8日下午5時止。詳情請至MTNet ( https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201/Index )航海人員測驗管理子系統查詢。 聯 絡 人:船員組 呂云馨 科長 聯絡電話:02-89782642
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嘉義布袋至澎湖客船航線每年航季旅客人次高達60萬人以上,交通部航港局為強化航行安全,今(28)日辦理「113年布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」。 本次演練由海有航運股份有限公司所屬之「太吉之星2號」客船進行消防滅火、海難通報機制、旅客疏散、緊急撤離、旅客安置、聯防互助機制、協助身心障礙者逃生等各項演練。海有公司事前的應變整備齊全,演練過程真實逼真,全體船員熟稔各項演練項目之操作,展現面對客船緊急狀況發生時之整備、應變及復原措施等能力。航港局同時邀集多家布袋至澎湖航線客船航商、臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司、高雄港務警察總隊、海巡署布袋安檢所及嘉義縣消防局等單位一同參與,本次演練獲得各單位的肯定,並針對演練過程提供改善精進建議。 航港局表示,嘉義布袋至澎湖客船航線旅客人次逐年增加,航港局為確保人船航行安全,每年均會擇一客船辦理「布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」,本次演練有助於提升客船航行安全暨船員緊急應變能力,讓旅客的生命財產,獲得更多的安全保障。 聯絡人: 南部航務中心科長 蔡惠喻 聯絡電話: 06-3000275
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為推動海洋觀光發展,提高國際郵輪靠泊臺灣離島的誘因,交通部航港局將延長跳島航線推廣獎助至114年底,國際郵輪跳島航線由原需跳2個以上臺灣離島放寬為1個離島即可申請獎助;另外,也同步修訂國內客船的跳島獎助作法,以擴大獎助效益,促進臺灣郵輪及客船市場更為穩定及長期的發展。 航港局局長葉協隆表示,為了吸引更多郵輪靠泊臺灣的離島,及推動我國客船經營跳島航線,已於113年3月26日修訂發布「交通部航港局推動跳島航線推廣獎助要點」,針對不同的郵輪噸位及郵輪靠泊離島的次數,設定相對應的獎勵金發放基準表,並採用累加方式給予獎勵金。以總噸位5,000的探索型郵輪為例,靠泊1個離島每航次可申請30萬元,2個離島每航次總計可申請60萬元;另針對具有臥艙的客船,修正為靠泊2個離島每航次即可申請10萬元,3個離島總計可申請40萬元,停靠越多離島獎助金額越高,每案獎助以400萬元為上限。希望透過獎勵金積極爭取全球各地區郵輪來臺離島停靠,並鼓勵國內客船業者經營跳島航線,以振興臺灣郵輪與客輪相關產業經濟,活絡離島地區觀光。 航港局進一步說明,除靠泊獎勵外,另提供航線行銷推廣獎助,對於境外旅客搭乘郵輪跳島航線或客船跳島航線業務的行銷規劃、產品發展、消費者推廣、主題宣傳或試航活動,將依實際支出金額之80%予以獎助,每案獎助以200萬元為上限。 交通部航港局近期將依跳島航線推廣獎助規定受理獎助案件申請,審查通過之申請案將依預算額度分配獎助金,獎助期間至114年底,希望業者積極規劃臺灣離島跳島航線,期望帶領民眾體驗臺灣多元的島嶼風貌,為臺灣海運客運與藍色公路注入成長新動能! 聯絡人:航務組 杜文允科長 聯絡電話:02-8978-8020
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