交通部航港局訂於11月23日至24日舉辦113年第四次航海人員測驗，於華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)兩試區舉行，自即(13)日起於交通部航港局航港單一窗口服務平臺MTNet (網址為https://web02.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗管理系統開放下載測驗通知書，參測人員請以A4空白紙張自行列印。 為使參測過程順遂，航港局提醒參測人員下載測驗通知書後，務必先行檢視相關測驗資訊(如參測日期、考場位置、試場及座位號碼等)，如參測資格為暫准報名者，請於測驗當日第1節應試前攜帶畢業(學位)證書及學分證明相關文件正本至試務辦公室辦理資格驗證。測驗當天請勿攜帶具通訊、感應、拍攝、記錄功能之裝置或設備入場(如智慧手環、手錶、眼鏡及佛珠等)，如遇有疑義，請配合監場人員確認及檢查，此外，本測驗僅可使用考選部公告之國家考試電子計算機之機型，請至考選部國家考試電子計算器措施網站查詢 https://wwwc.moex.gov.tw/main/content/SubMenu.aspx?menu_id=162。 本次測驗報名人數741人(臺北考區326人，高雄考區415人)，請考生寬估交通時間並多加利用大眾運輸工具，準備充足發揮實力，交通部航港局預祝所有參測考生金榜題名，揚帆啟航! 聯 絡 人：船員組 林澄政 科長 聯絡電話：02-89782642

交通部陳世凱部長今(12)日在航港局葉協隆局長、觀光署周永暉署長陪同下，立法院王正旭委員本人、林沛祥及蘇巧慧委員辦公室均派員出席，再次前往野柳視察擱淺於野柳地質公園岸際的中國籍貨輪「鈺洲啟航」現場處置情形。陳部長在聽取航港局及觀光署簡報後，了解在東北季風期間海象不佳，以及擱淺位置地形特殊等因素影響下，抽油作業推動不易，但經多方努力後，目前預計可望能在本週四(11/14)進行抽油作業，實際作業情形仍以專業執行團隊在完善與安全第一及海象狀況的綜合性考量下，做最佳的應變處置。有鑑於野柳地區是我國重要景點且有豐富的漁業資源，陳世凱部長要求航港局及相關機關在作業安全前提下，持續督促船舶所有人及保險公司全力加速抽油作業，尤其針對污染性高的重油應優先抽除，並就各種可能情境預為研擬替代方案，以期有效推進抽油工作，同時指示應同步強化整備預防性防污措施，並請航港局主動對外說明本案處置的各項進度，提供更多訊息揭露讓外界知悉。同時在海象允許前提下，設定自14日開始進行24小時不間斷抽油作業之目標，也特別提醒抽油作業應注意汙染防範措施，以確保野柳寶貴之觀光資源，早日免除污染危機。 陳世凱部長十分關切「鈺洲啟航」輪擱淺後的處置進度，除於該輪擱淺第一時間即趕赴現場瞭解船況及緊急應變作為外，每日並持續關注抽油及防污工作執行情形，航港局依照陳部長指示嚴密監控現場及周邊環境外，並積極動員相關特殊船舶，會同相關單位陸續展開殘油抽除及污染防治相關工作，包括協調具備動態定位功能之「東方建設者（Orient Constructor）」工程船設法將抽油機具設備吊掛於鈺輪，並已同步動員同樣具備動態定位功能的「CRYSTAL」號工作船，規劃替代方案，倘受海象影響，「東方建設者」號未能順利將抽油機具吊掛於鈺輪，將改置於「CRYSTAL」號工作船進行作業，目前預計14日「CRYSTAL」號工作船可完成餘油容器(ISO TANK)繫固等整備工作，前往現場展開抽油作業，在海象條件許可且作業順利下，預計約2週內可全數將290噸殘油抽除，抽除過程務必注意污染防治，避免造成2次污染，以儘早化解海洋生態環境危機。 陳部長表示野柳地區近年在觀光署北觀處的努力下，深受國際旅客歡迎，且當地漁業資源豐沛，務必要請航港局、觀光署等相關單位，儘速加快執行腳步，使觀光與生態環境能永續發展。航港局表示，鈺輪擱淺處海象受東北季風影響甚鉅，且因迄今西太平洋持續有颱風生成，外圍環流造成惡劣的海象嚴重干擾原先規劃的抽油作業，為突破作業瓶頸，除調度前述具備動態定位系統的中大型工作船前往現場協助，克服海象的作業限制外，已另請海事業者設法相關機具與人員送上鈺輪同步進行前置作業。此外，為期有效應變汙染風險，航港局已會同海保署、新北市政府及基隆市政府，於鄰近鈺輪擱淺處的16處漁港及核二廠進水口等地區，預置攔油索與吸油棉索等防污資材，並請保險公司每日持續派員巡查金山至瑞芳長達38公里的海岸線，一旦發現油污，立即通報應處。 為維護北海岸海洋生態環境與美麗景觀，航港局已設法克服天候與海象條件的限制，儘早展開抽油作業，並已促請保險公司提出船體及貨物移除計畫期程，同時啟動海難事故原因調查、向船舶所有人及其保險公司索取賠償等各項工作，以期早日恢復海洋生態環境，並維護民眾及相關機關權益。 聯 絡 人：海難救護科 蔡俊業科長 聯絡電話：02-89782563

交通部林國顯次長今(8)日在航港局葉協隆局長陪同下，前往野柳視察擱淺於野柳地質公園岸際的中國籍貨輪「鈺洲啟航」現場處置情形。林次長指示航港局持續密切督促船東、P&I保險公司及海事業者，把握海象可作業時間儘速完成餘油抽除，落實岸際、海面巡查、遠端影像監控船況、無人機空拍、水質監測等環境監控作業，並適時與當地民眾溝通說明已實施污染防治措施與環境監控情形，同時備妥油污染緊急應變作法，後續並應借鏡近期擱淺案例檢討歸納海難高風險潛勢區及緊急應處能量。 為盡快完成殘油抽除，航港局協調具備動態定位系統工程船「東方建設者（Orient Constructor）」已於今(8)日抵達基隆港，在完成抽油機具、設備及人員整備與安全檢查後，預計於明（9）日前往現場執行殘油抽除前置作業，如海象許可及作業順利，可望自10日展開實際餘油抽除作業，如海象允許預計約5日內可將247噸重油抽除，以期早日解除對海洋生態環境造成的威脅。 航港局表示，鈺洲啟航輪殘油達290噸（43噸輕油），於該輪擱淺前即會同海保署及新北市政府調度防污資材，先行於野柳、東澳、龜吼漁港及核二廠等地佈署攔油索與吸油棉索，該輪10月31日擱淺後立即成立前進指揮所，指派專人密切掌握該輪船況及周邊環境情況，並要求P&I保險公司依照海保署油污染擴散模擬範圍，規劃新北市金山至瑞芳的海岸線巡查範圍，同時備妥岸際防污與除污設備；同時為避免一旦殘油外洩造成抽取海水的水產養殖及餐廳等業者蒙受損失，亦要求P&I保險公司密切聯繫新北市與基隆市政府建立通報窗口，倘有污染情形立即通報應處。 航港局進一步說明，為儘早抽除抽鈺洲啟航輪殘油，全力要求P&I保險公司及海事業者於最短時間內完成抽油船機整備，目前安排的東方建設者號預計今（8）日可在基隆港完成整備，明（9）日出海進行抽油前置作業，並再協調同樣具備動態定位功能的「CRYSTAL」號工作船著手動員機具、設備及人員等備便作業，預計於11月12日抵達現場進行前置作業，以順利銜接11月15日以後之抽油作業，航港局強烈要求業者務必在最短時間內，於安全有效且無污染的原則下，完成所有殘油抽除，及早化解油污染危機。 為維護野柳珍貴的地質生態與環境，航港局除優先進行抽油、船體及貨物移除作業外，同時亦已啟動海難事故原因調查、向船舶所有人及其保險公司索取賠償等準備工作。另有鑑於近年極端氣候，船舶擱淺海難事故遽增，航港局後續依據林國顯次長指示蒐集相關海難歷史資料與本次海難事故進行比較分析，歸納各類海難情境應儲備之作業能量及聯繫窗口，以強化航行安全及海難應變機制。 聯 絡 人：海難救護科 蔡俊業科長 聯絡電話：02-89782563

大陸籍貨輪「鈺洲啟航」於康芮颱風海警發布前十餘小時(29日)出港避風，由於主機動力不足31日凌晨擱淺於新北市野柳岬，航港局海事中心於當(29)日中午係主動發現該船船速異常，隨即通報國搜中心及海巡署啟動緊急應變機制，並積極協助船方調度拖船拖帶救援，由海巡署成功救援17名船員，惟船長於該船尚未有流錨現象時即於當日晚間9時宣布棄船，以致造成擱淺情事發生。航港局於第一時間立即成立應變小組，迄今已召開12次應變會議，會同海保署及新北市環保局等單位積極應處，目前已完成難船油櫃防堵工作，以及野柳、東澳、龜吼、大武崙及核二廠進水口備便攔油索等防污設施，每日並持續監控岸際及海面情形，目前尚無油污外洩情形，並安排船舶於海象許可下展開抽油，同時同步尋求更大型船舶協助抽油作業，另於海象許可下，持續維持鈺輪周邊攔油索佈設完妥，倘有異常發生將立即處置，以確保生態及環境維護。 有關外界關切該船於颱風前出港避風程序部分，港務公司表示依商港法第22條規定略以：「商港內之船舶於颱風警報發布後，應自行加強防颱措施或依商港經營事業機構指示移泊或出港」。該公司基隆港務分公司係依據前開法令規定訂有「基隆港颱風期間船舶靠泊作業要點」，其中第五點規定：「7級暴風圈抵達基隆港6小時前，緊急應變小組綜合中央氣象署資料及引水人辦事處意見研判分析，適時宣布暫停船舶進出港作業。已駛抵港口外海水域或在港繫泊危險品船（含油輪及化學品船）、汽車船、貨櫃船及吃水較深之船舶均應離港避風，不得滯留港內。」辦理。 港務公司並強調，颱風期間基隆港並非要求所有船舶均需離港，且前項作業要點係經邀請航港各界與相關單位共同檢討制定，自實施以來，所律定之原則航商業者均表贊同及遵循。本次「鈺」輪之貨載量體過大、重心過高，且水線以上之高度達70米，遠超過貨櫃船高度，該輪自知無法在港避風，爰向基隆港務分公司提出出港避風之申請，嗣基隆港務分公司考量其在港避風之困難性，遂於28 日17：07同意該輪出港避風之申請，經領港及船代評估，於港口進出港管制前46小時（29日 7：57）出港。後續將視執行情形持續檢視相關規定有無進一步精進改善空間。 為強化海難應變能量，行政院已於113年9月3日核定「強化離岸風場緊急拖救船舶能量計畫」，交通部航港局將以勞務採購方式尋求國內外大型拖救船舶於臺灣港口待命，可對抗8級風，4到6公尺浪高，具1萬匹以上馬力，拖力則可達150噸以上，該局預計明(114)年下半年完成採購程序，將委由專業廠商維運操作，將可有效提升我國海難船舶拖帶能力，防止擱淺情事發生。 聯 絡 人：海難救護科 蔡俊業科長 聯絡電話：02-89782563