新聞稿

歌詩達莎倫娜郵輪受颱風影響變更行程 部分旅客延遲下船經協調後平和落幕
2024.7

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歌詩達莎倫娜郵輪受颱風影響變更行程 部分旅客延遲下船經協調後平和落幕

受凱米颱風影響提前返台於今(24)日上午停靠高雄港的歌詩達莎倫娜郵輪,因百餘位旅客不滿意船方補償方案延遲下船,交通部航港局立即於上午11時邀集高雄市政府消保官、港務警察、觀光署委請品保協會及船方代表登船與旅客進行協商,已獲歌詩達公司善意回應並與旅客達成協議,該公司承諾將於兩週內邀集消費者代表、13家代理旅行社共同協商,表達訴求旅客並已於今日上午12點07分全數下船,由旅行社安排遊覽車接駁旅客返回基隆、台北、台中及高雄左營高鐵後平和落幕。 歌詩達莎倫娜號(COSTA SERENA)原訂於7月21日至25日行駛基隆–石垣島那霸–基隆航程,載運旅客3389人,因受凱米颱風影響變更行程至日本那霸,並縮短行程由原訂五天縮短至四天,返台港口因應颱風動向並變更為高雄港,該郵輪於今(24)日上午7時順利靠泊高雄港,船方原已承諾提供旅客團費以4天收取(退1天差額),並退給旅客消費抵用金100美元之補償方案,靠港後大多數旅客搭乘船方安排之接駁車輛離港,但仍有167位旅客不滿意船方補償方案而延遲下船,經航港局緊急會同相關單位登船與4名旅客代表協商後,順利達成協議,並安排船上旅客依序下船返家。 航港局表示,旅客反映訴求包括:本次團費退費50%、原船東承諾的補貼方案不變、此次從高雄港離開的旅客至定點後的返家交通補貼,以及由歌詩達公司於兩週內主動召集13家旅行社針對此事召開會議。本案後續航港局將會同觀光署督促歌詩達公司及13家旅行社積極處理,以保障消費者合理權益。 聯絡人:南部航務中心 楊貴森 連絡電話:07-2620531

臺日攜手合作 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航
2024.7

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臺日攜手合作 基隆-石垣客貨運航線預計114年中開航

為推動基隆-石垣航線於明年開航,日本石垣市中山義隆市長率相關人員於7月15日偕同華岡集團洪郁航總經理拜會航港局,並由航港局葉協隆局長、陳賓權副局長會同觀光署林信任副署長及港務公司林健明高級研究員代表接見。日方對於該航線將於114年中開航展現積極態度,葉局長表示樂見本航線之開闢,並將會同相關單位盡力協助,相信透過此航線之發展,將有助於促進臺日航運發展及觀光交流,共創雙贏。 航港局表示,日本沖繩縣石垣市正在規劃開闢基隆至石垣海運客貨運固定航線,並將與我業者華岡集團合作經營。據了解,華岡集團將與日本企業共同成立船舶運送業,合作經營基隆與石垣間客貨運固定航線,預計投入營運之「PANSTAR DREAM」渡輪,目前由韓國所有,航行於釜山至大阪間,日方規劃購入該船進行修整後投入基隆至石垣航線,預計114年中開航,每周固定航行3趟次。「PANSTAR DREAM」輪為RO-RO客貨船,總噸位達2萬1,688噸,可載運545位乘客、70輛轎車及150輛8噸卡車(或同等體積、重量之貨物),該船客艙均為臥艙,船上並設有餐廳、桑拿、娛樂室等,可提供旅客舒適搭乘空間,充足的載貨、載車空間更可提供完善物流服務。 航港局進一步說明,石垣島物資現多自日本沖繩、九州、本州或四國等地輸入,倘此航線開闢,可藉由基隆與石垣間航程距離短的優勢,進而達成臺灣出口物品輸往石垣島,增加我國產品外銷機會,促進貿易發展機會。 觀光客運部分,2023年石垣島之旅客入境人數約118萬人,約有93%來自日本本州、四國、九州、沖繩等地,透過此航線亦可吸引日本國內旅客經由石垣轉赴臺灣旅遊,為臺灣帶來觀光效益,同時提供臺灣民眾前往日本旅遊多一項選擇,創造雙向旅遊發展。另外,鄰近基隆之蘇澳港旅運中心已於6月30日正式啟用,旅運中心旁的11號碼頭可提供3萬級郵輪停靠,且通關效率可達每小時480人,因此葉局長也於會中建議日方評估增靠蘇澳港,以提供更多元豐富的航程。後續航港局也將就船舶靠泊之泊位、固定航線登記等相關事宜積極予以協助,以期航線順利開航。 聯 絡 人:航務組 曾敬文科長 聯絡電話:02-8978-6283

基隆港舉辦大型客船與港口災害防救演習,47個機關團體投入參演歷年最大!
2024.7

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基隆港舉辦大型客船與港口災害防救演習,47個機關團體投入參演歷年最大!

交通部與基隆市政府本(4)日於基隆港共同舉辦「113年度基隆港大型客船與港口災害防救演習」,演習情境以「新臺馬輪」搭載300名 乘客於基隆港外海發生機艙起火的海難事故為主軸,結合直升機吊掛救援、啟動大量旅客逃生系統、娛樂漁船協助接駁、大量傷患後送 及安置、油污染應變處理、無人機攻擊等複合型災害,並由航港局、臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司及基隆市政府整合中央、地 方與民間共47個機關(構)投入,交通部航港局葉協隆局長親自擔任帶隊官,行政院災害防救辦公室及國土安全辦公室均派員指導,是基 隆港近年來最大規模的演習,演習過程緊湊逼真,歷時3小時圓滿結束,強化港市在救災體系的應變機制。 交通部表示,本次演習動員中央、地方及民間救災能量,總計投入直升機1架、船艦10餘艘、車輛23輛及300多人參與演習,演習的目的以驗證同年6月4日辦理之兵棋推演「海難救援應變」、「船舶油污染應變」及「港口保全應變」等緊急應變的實兵演習,並統合及檢視各機關之應變標準作業程序(S.O.P),以災害整備預防的概念,當有災害發生時,各機關(構)能即時啟動應變機制,將人民生命及財產的損失減少到最低。 交通部航港局為落實全方位災害防救整備,演習秉持「從嚴、從難、求精、求實」之原則,務實探討各項防災及救災議題,以基隆至馬祖定期航線之「新臺馬輪」肩負臺灣-馬祖離島重大運務,設定為演習救難之主軸,為離島航線旅客運輸更增添一層保障。 臺灣四面環海,海運是經濟運輸的重要支柱,期望透過本次實兵演習,提升各機關(構)緊急應變能力,並結合公私部門總能量,組建精實之災防及救災應變團隊,強化商港在災害防救體系的應變機制,為我國港口及旅客建構最強的防護網。 聯 絡 人:北部航務中心 趙榮坤 科長 聯絡電話:02-89783515

臺東海域聯合搜救暨海洋油污染應變總動員
2024.7

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臺東海域聯合搜救暨海洋油污染應變總動員

為落實臺東海域海難應變機制,交通部航港局東部航務中心今(4)日與海洋委員會海巡署東部分署、臺東縣環境保護局、臺灣中油股份有限公司油品行銷事業部東區營業處於臺東海濱公園共同舉辦「113年區域聯合搜救暨海洋油污染應變演練」,搜救應處能量全面動員,演練過程緊湊逼真、效果卓越。 應變演練是為提升海難事故執行能力,透過橫向聯繫協調及實際操演,建立政府與各民間機構之聯合救援機制,本次設計情境為遊客不慎落海、客船因機械故障維修時不慎起火及油污染應處等情境,各單位以「早期預警」、「緊密掌握」、「迅速反應」、「周延處理」為原則,其中情境包含察覺案件、通報啟動機制、搜救計畫擬定、遇險人員救助、遇險船舶處置及公共關係應處整備等,協同海巡署艦隊分署第十五海巡隊、內政部空勤總隊、臺東縣消防局等單位參與演練。 航港局表示,本次複合演練各單位全力積極參與,發揮有效應變處置措施,強化機關橫向連結與合作默契,於災害發生時能更加即時啟動相關應變機制,提升船舶航行安全及海洋環境保護。 聯 絡 人:東部航務中心  蔡翰元科長 聯絡電話:03-8227576

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