行政院於111年6月27日核定交通部提報的「遊艇泊區整體發展計畫」，交通部長王國材隨即於今(28)日上午召集航政司、路政司、航港局、觀光局、港務公司等單位，聽取航港局報告該計畫整體推動規劃，祁文中次長亦一同聽取報告。王部長表示，該計畫改變過去遊艇泊區分散由相關機關各自規劃設置情形，改由航港局統籌整體規劃，透過系統性盤點，掌握市場供需，於商港或漁港適當區位增設遊艇泊區，或改善既有泊位設施，並串聯周邊觀光資源，有助於促進國內遊艇活動普及，鼓勵國人親近海洋、進入海洋，對臺灣遊艇發展是一個新的開始，更是重要的里程碑，指示航港局應加速推動落實，尤其針對有遊艇使用需求的閒置漁港，或既有遊艇泊位設施待改善部分，應列為優先辦理對象，以完善遊艇活動發展環境。 航港局指出，本計畫總經費5.51億元，包括中央公務預算3.27億元、地方配合款2.24億元，另由港務公司以民間投資方式推動商港泊區建設營運，預計吸引民間資金26.41億元，推動期程為112-114年，後續將採「先規劃後工程」模式推動，透過補助12個縣市進行區域整體規劃，以及新增泊區可行性評估，再進行實質工程建設，並由航港局會同海委會、漁業署、觀光局等相關機關及專家學者共同成立輔導小組，以「全生命週期」概念，從規劃、建設、營運及維護管理給予地方政府專業輔導與協助，預計於114年全國遊艇專屬泊區將可由目前的18處增加為24處，遊艇泊位數則可由目前的1,138席成長至1,600席以上，對全國遊艇泊位的供給，以及遊艇服務品質的提升都有實質助益。 此外，航港局為進一步提供遊艇使用者更完善便捷的資訊服務，在今年4月7日啟動「All in One」的一站式遊艇活動資訊平臺-「遊艇通」網站，從遊艇使用者需求的角度出發，結合海、陸域旅遊資訊，提供遊艇玩家進出港、停泊、補給、修繕、水文氣候、休閒觀光、緊急應變及醫療等一站式的資訊服務。目前註冊會員數已達389人，未來航港局將持續蒐集使用者意見精進遊艇通平台功能，讓更多民眾能方便運用遊艇活動訊息，拉近民眾與遊艇的距離。 近年來我國遊艇登記數量，以及國人持有遊艇駕照數量均有顯著成長，顯示遊艇已成為國人從事海洋休閒活動的重要工具，行政院及時核定交通部提報的「遊艇泊區整體發展計畫」，航港局劍及履及的積極推動，不僅將有效增加遊艇泊位供給，並將搭配周邊旅遊休憩等多元服務，串聯遊艇活動旅遊鍊，促進遊艇活動人口普及，可以說是呼應落實行政院「向海致敬」政策的具體行動，將帶動國人更加親海、近海、進海，得以享受得天獨厚的海洋觀光資源，臺灣遊艇產業的發展榮景值得期待。 聯 絡 人：港務組 科長 陳怡妃 聯絡電話：02-8978-6832

為吸引更多優秀學子就讀海事校院，交通部航港局於今(23)日在博幼基金會全臺17個中心據點聯合舉辦之線上畢業典禮，廣宣「海員新星培育計畫」，並鼓勵畢業生們選填海事職校航輪科系，一起成為耀眼的海員新星。 航港局首次結合社會團體、航商、海事校院及政府部門等四方資源，推出「海員新星培育計畫」，提供就學期間至就業一條龍輔導，補助範圍包含學雜費、住宿費及生活津貼，對象向下札根至國中生，計畫一推出即受到社會大眾熱烈的迴響。國中會考甫公布成績，並將於6月底選填志願，航港局為了鼓勵應屆畢業生選填海事職校航輪科系，特別與博幼基金會合作，於該基金會全臺17個中心據點聯合舉辦之線上畢業典禮中進行推廣，共計203位基金會輔導之國中畢業生參加，也是航港局首次採大規模線上方式宣傳計畫，航港局也特別邀請職業達人張齡藝及廖翼霆分享商船船員生活及學業甘苦談，讓年輕學子更了解船員的培訓歷程及海上服務的經歷，增加畢業生選填海事校院航輪科系意願。 為鼓勵更多畢業生就讀海事職校，航港局也在兼顧疫情防疫之下，積極辦理實體宣傳，昨(22)日已至博幼基金會屏東四春據點辦理實體計畫說明會，獲得現場學生熱情回應。除此之外，航港局也錄製影片介紹計畫內容，邀請中華民國船長公會理事長黃玉輝、船員張齡藝、廖翼霆、廖偉鈞及目前就讀國立臺灣海洋大學商船學系大四學生豐綵，代表船員領域不同階段，以輕鬆的方式來分享船員海上的工作、生活及就學期間的學習經驗，讓更多學子們能理解船員職業，進而在選填志願時，能把海事校院航輪科系列為優先選項之一。 航港局也再次強調，現代化的科技船舶使船員的工作環境安全、舒適，加上船員具有高度專業性及獨特性，畢業後起薪高於大部分職業，歡迎國三及高三畢業生們，優先選擇就讀海事職校航輪科系。最後，航港局也歡迎有興趣的學生及家長們，一起加入與了解海員行業，讓臺灣航運產業的發展更加燦爛。 聯 絡 人：船員組 黃奕僑科長 聯絡電話：02-8978-8036

為強化客船及載客小船應變機制，交通部航港局今(16)日辦理臺東地區客船及載客小船航安講習暨演練，邀請財團法人中國驗船中心施文斌驗船師蒞席講授航行安全知識，內容針對客船及載客小船消防滅火及客船檢查實務講授，提升業者專業技能，並提高船舶妥善率。本次協調客船「綠島之星2號」實施人員救生滅火、船體進水及棄船演練等災防項目進行演練，並以客船「天王星」模擬事故發生時啟動互助聯防機制，以增進客船應變處置能力，演練動作紮實、過程緊湊 ，參加講習人員收穫豐富。 本次演練模擬臺東離島客船於航行時，救生滅火及棄船演練等狀況，展現業者對事故之應處能力，並透過業者間之協調聯繫，建立東部地區客船互助聯防機制，爭取救援先機，減少傷亡，發揮船舶間互助精神，保障乘客生命安全。 航港局表示，辦理航安講習及演練之目的，為強化客、貨船及載客小船業者航安觀念及應變能力，本次臺東離島客、貨船業者積極參與，並感謝財團法人中國驗船中心、臺東縣政府、海巡署、各客、貨船業者等單位蒞臨指導，提供寶貴意見，作為日後演練精進參考，航港局對於航行安全的要求，絕不打折也從不間斷，透過平時紮實的訓練，降低事故時的危害，讓遊客能更安心、離島客船運輸更安全。 聯 絡 人：東部航務中心 蔡翰元科長 聯絡電話：03-8227576

活化古蹟，以人為本，交通部航港局推動高雄燈塔漫步輕食活化再利用，燈塔及辦公室外區將開放夜間參觀，並以燈光照亮牆面，彰顯古蹟的歷史性與主體性。部分員工備勤室則改建為輕食販賣部，另外，燈塔圍牆設置「輕食海景木棧平臺」，可觀賞打狗山、英國領事館及旗後山與打狗山之間的港道，俯瞰往來船隻，遙望晨曦耀眼的彩霞，體驗高雄港都繁華之美。 高雄燈塔舊稱旂後山燈房或旗後燈塔，是全台唯一與砲臺共構的燈塔，原為1883(清光緒9)年所建的白色四角形紅磚造燈塔，1916(日大正5)年打狗開港後，日本人為配合高雄港區擴建計畫而改建為白色八角形混凝土造燈塔，二次世界大戰期間雖遭機槍掃射，但無損發光運作，足以見證打狗港的發展史。 航港局表示，對於文資古蹟進行保存活化，高雄燈塔編列總經費達5,000萬元，本次就庭園景觀、輕食空間配置、夜間照明、感應式廁所及整體步道系統改善等重新規劃，預計於111年6月底前完工，並招商委外營運，開放輕食區及景觀平臺硬體設置，期許營造更親民、多元及活化的燈塔特色。 航港局進一步說明，再活化的高雄燈塔，不僅有歷史的厚度，還有人文的溫度，將持續打造新型態的燈塔觀光，以高雄燈塔做為第一例多元營運場域，結合棧貳庫、駁二藝術特區、高雄港舊港區鹽埕、鼓山等歷史、商業資源，搭配輪渡站、文化遊艇或貴賓船等海上交通，串連旗津區至旗後燈塔，營造高質感觀光旅遊體驗，成為港區遊憩新人氣指標。 聯 絡 人：航安組 賴億昌科長 聯絡電話：02-89786810