交通部航港局為提升船舶檢查效率、便捷程序，於今（25）日與貢寮區漁會合作，在新北市澳底漁港試辦「船舶集中檢查」計畫，由航港局逐月將貢寮區漁會轄內屆期應受檢之漁船名單，轉請漁會主動通知目標船舶申辦檢查、登記受檢日期，藉由定時定點受理檢查的嶄新服務，不但讓船主可以從從容容預約受檢，同時也能讓航港局預先掌握申請數量，機動調派檢丈人員出勤，達成行政效能與便民服務的「雙贏」目標。 航港局表示，有鑑於北部航務中心轄管範圍內漁港數量眾多且分散，以往零星受理漁船申請檢查後，因檢丈人員需搭配個案船主作業時間前往現地檢查，以致於受檢時間需多次溝通始能排定，甚至排定之受檢時間、地點過於分散，導致檢丈人員出勤安排未能發揮最大效益，為克服此痛點，航港局將船舶檢查服務朝向「主動出擊、集中檢查」推動轉型，透過新開發之船舶智慧檢丈系統，主動篩選貢寮區漁會管轄範圍內符合受檢條件之船舶，自115年3月起逐月將屆期應受檢之漁船名單，轉請漁會或船代主動通知目標船舶申辦檢查、登記受檢日期，並於約定時間、地點接受檢查；航港局預先掌握應受檢船舶數量及分配時段，有利於檢丈人員勤務安排，縮短民眾等候受檢時間並提升服務效能。另外，主動通知目標船舶申請受檢，尚能避免民眾因疏忽逾期申請而受罰之憾事發生，兼具政策宣導、便民服務功效。 本次「船舶集中檢查」核心理念為「定時定點」，航港局往後於每月第2周、第4周之周三，從上午10時至下午4時，於貢寮區漁會轄管範圍(包含龍洞、和美、美艷山、澳底、澳仔、龍門、福隆、卯澳等8處漁港)，將依約定時間、地點指派檢丈人員前往現地提供檢查服務。航港局表示試辦當天已受理9艘漁船申請檢查(8艘在澳底漁港、1艘在馬岡漁港)，未來將視「船舶集中檢查」試辦成效，評估擴大至其他偏遠及離島地區辦理之可行性，航港局亦將秉持「服務至上、安全第一」精神，克服地理限制，為民眾打造更便捷、安心的航行環境。 聯 絡 人：北部航務中心 江宗威簡任技正 聯絡電話：02-89783743

船舶監理成效為國家海事管理的重要表徵，接續東京備忘錄(Tokyo MOU)2025年公布之港口國管制績效年報，我國於船旗國管理表現卓越，在64個列入評比國家躍升至「白名單」全球第6名，創下歷年最佳排名紀錄，績效領先英法德等海事大國，並達成連續8年穩居白名單之殊榮。在公私協力下，國輪已連續2年於東京備忘錄地區「零留置（Zero Detention）」，預期今年5月公布之最新評比，我國將順利蟬聯東京備忘錄9年白名單，成為全球船舶監理標竿國家之一。我國港口國管制作法亦接軌東京備忘錄機制，檢查率及留置率顯著高於東京備忘錄成員平均值。此項成績不僅彰顯我國船舶監理制度與國際標準高度接軌，更展現政府維護航安與海洋環境之堅定決心。 航港局局長葉協隆表示，為深化國輪品質管理，航港局近年協同財團法人驗船中心（CR）推動國輪精進管理專案，針對航行敏感區域及高風險航線之船舶實施重點查核。透過國際安全管理章程（ISM Code）審核機制，督導航商強化船員專業職能培訓。此外，由驗船中心建立「船旗國即時支援機制」，建置24小時即時聯繫管道，當國輪於國外受檢時，可提供第一線船員零時差的技術諮詢與專業應對指導。 我國商港監管外籍船舶安全及防治污染之港口國管制（PSC）業務，航港局全面接軌國際風險導向檢查機制，精準鎖定高風險船舶進行加強查核。114年我國港口國個別船舶檢查率接近19%，不合格率達61.3%，留置率達17.9%，各項指標成效斐然，檢查率及留置率更顯著高於東京備忘錄成員平均值及周邊韓國、馬來西亞、新加坡、泰國、澳洲、加拿大及香港等國家，證明我國對「次標準船舶（Substandard Ships）」之篩選與執法強度已居區域領先地位，有效守護我國海域安全。 針對東京備忘錄黑名單高風險船旗船舶（如蒙古、喀麥隆、坦尚尼亞、多哥及獅子山等5國），航港局實施高強度監管措施，並嚴格查核船舶自動識別系統（AIS）軌跡與設備資料，防範偽冒身分。統計至114年底，上述黑名單船旗船舶進港艘次較113年同期大幅減少約55%，顯示政府採取之強制監理手段已產生強大嚇阻力，成功過濾次標準船舶進入我國港口。 航港局強調，港口國管制是維護海事安全與防制海洋污染的關鍵防線。未來將持續優化風險導向管理制度，深耕船員專業職能，並加強與國際海事組織之標準接軌，鞏固我國在國際海運治理體系之領先聲譽，達成我國海事良善治理之目標。 聯 絡 人：船舶組  黃宇欣科長 聯絡電話：02-89782625

為打造「藍色遊憩新經濟」願景，交通部航港局積極推展遊艇活動與增加遊艇泊區，致力建構友善的遊艇環境推動遊程及多元服務機能，讓民眾更能親海愛海。以114年與110年間近5年的數據比較，遊艇駕照數提升57%，遊艇專屬泊位數增加38%，遊艇登記數亦成長35%，顯示航港局全力投入遊艇推廣的帶動下，各項服務指標均已顯著成長，藍色新經濟效益正在持續擴散中！ 航港局表示，為普及遊艇活動，已建置「遊艇入口網站(YAPO)」提供一站式服務並逐年優化，瀏覽量已突破 840 萬人次。同時，透過拍攝《小資女遊艇自駕初體驗》等主題影片推廣，YouTube頻道已成功吸引逾 6.6 萬人次觀看，並有效帶動民眾考照自駕風氣，遊艇駕照數從110年20,144張成長至114年31,637張，增加11,493張；遊艇登記數於110年1,208艘成長至114年1,636艘，增加428 艘，顯示海洋休憩已成為國人親近大海的熱門管道。 另於建立友善遊艇活動環境方面，航港局已啟動遊艇泊位與多元服務機能，規劃「遊艇遊程圈」，藉由串聯本島與離島的「環島及跳島」遊程，達成漁港與遊艇產業共有、共生、共榮的永續發展目標。隨著遊艇活動熱度持續升溫，截至 114 年底，專屬泊區已擴增至 26 處，提供1,437席泊位，預計 115 年將進一步成長至 28 處，屆時可擴增至 1,537 席泊位，持續為遊艇玩家提供服務。 航港局將持續推廣遊艇活動，深化完善的海洋旅遊環境，讓海洋觀光深度融入國人日常生活，創造藍色經濟的新風潮！ 聯絡人：船員組林澄政科長 聯絡電話：02-89782642 圖片說明 圖1-遊艇駕照、登記數、泊位數成長率 圖2-全國遊艇遊程圖 推廣遊艇自駕影片(YAPO)網址 https://yachtintaiwan.azurewebsites.net/Videos

航港局近年來積極推動多項航行安全精進作為已展現具體成效，我國海域海事案件數自110年的144件，顯著下降至114年的101件，降幅達三成。其中，我國海域內不含漁船之海事案件數呈現更顯著下降趨勢，從111年的93件降至114年的57件，下降近四成（38.7%），雙雙創下近5年來新低紀錄，顯示航港局在航安管理精進作為已初具成效，有效提升船舶於我國海域內航行安全。 航港局表示，記取凱米颱風的教訓，在防範船舶擱淺方面，114年取得了突破性的進展。透過實施「海警發布前近岸12浬海域淨空措施」，有效避免近岸船舶發生擱淺意外，114年船舶擱淺案件僅5件，較113年的12件大幅降低了58%。在114年颱風期間，航港局共執行5次淨空作業，成功驅離266艘船隻，於災害性天氣期間亦執行18次，驅離354艘船隻，成功達成「風災期間0擱淺」的目標。此外，114年共啟動4次海事應急拖船開口合約，拖救成功率達100%，近期行政院核定的大型拖船案也即將完成決標，將進一步強化我國海域的拖帶救援能量。 此外，航港局已於114年10月15日實施船東責任險(P&I)審查新制，船東應向國際船東互保協會(IG P&I Club)、我國保險公司或具有國際信評機構BBB(含)以上之保險人購買保險；倘未能向符合條件之保險人投保，船東得以提供保證金，並檢附P&I保單之方式，申請進出我國商港。迄今合規率高達99.2%，確保每艘進港船舶都負起應有的安全責任！ 航港局葉局長依照交通部指示致力強化航行安全，除持續推動智慧航安相關計畫，運用科技強化船舶動態監控與航安管理外，並定期召開的引水安全強化專案會議、海事精進會議及港區安全會議，會同相關機關(構)及航運業者檢討航安風險因子，由人、船、環境與法規等4大面向，持續推動航安精進作為，期建立更安全、優質的航行環境，促進我國航運永續發展。 聯 絡 人：航安組 李毓傑科長 聯絡電話：02-89782563