MAR
11
為杜絕涉及強迫勞動或人口販運等情事,維護船員權益,外籍商船經
FEB
13
中華民國港口總工會動力小船駕駛訓練中心辦理高雄地區遊艇與動力
FEB
13
哈瑪星船舶企業有限公司辦理高雄地區遊艇與動力小船駕駛執照筆試
FEB
13
115年2月澎湖地區遊艇與動力小船駕駛執照測驗,已於115年
JAN
19
一、依據商港法第19條第4項規定辦理。 二、考量
10
航港局近年來積極推動多項航行安全精進作為已展現具體成效,我國海域海事案件數自110年的144件,顯著下降至114年的101件,降幅達三成。其中,我國海域內不含漁船之海事案件數呈現更顯著下降趨勢,從111年的93件降至114年的57件,下降近四成(38.7%),雙雙創下近5年來新低紀錄,顯示航港局在航安管理精進作為已初具成效,有效提升船舶於我國海域內航行安全。 航港局表示,記取凱米颱風的教訓,在防範船舶擱淺方面,114年取得了突破性的進展。透過實施「海警發布前近岸12浬海域淨空措施」,有效避免近岸船舶發生擱淺意外,114年船舶擱淺案件僅5件,較113年的12件大幅降低了58%。在114年颱風期間,航港局共執行5次淨空作業,成功驅離266艘船隻,於災害性天氣期間亦執行18次,驅離354艘船隻,成功達成「風災期間0擱淺」的目標。此外,114年共啟動4次海事應急拖船開口合約,拖救成功率達100%,近期行政院核定的大型拖船案也即將完成決標,將進一步強化我國海域的拖帶救援能量。 此外,航港局已於114年10月15日實施船東責任險(P&I)審查新制,船東應向國際船東互保協會(IG P&I Club)、我國保險公司或具有國際信評機構BBB(含)以上之保險人購買保險;倘未能向符合條件之保險人投保,船東得以提供保證金,並檢附P&I保單之方式,申請進出我國商港。迄今合規率高達99.2%,確保每艘進港船舶都負起應有的安全責任! 航港局葉局長依照交通部指示致力強化航行安全,除持續推動智慧航安相關計畫,運用科技強化船舶動態監控與航安管理外,並定期召開的引水安全強化專案會議、海事精進會議及港區安全會議,會同相關機關(構)及航運業者檢討航安風險因子,由人、船、環境與法規等4大面向,持續推動航安精進作為,期建立更安全、優質的航行環境,促進我國航運永續發展。 聯 絡 人:航安組 李毓傑科長 聯絡電話:02-89782563
7
115年第一次航海人員測驗於今明(3月7日、8日)兩日分別在華夏科技大學(新北市)及正修科技大學(高雄市)兩地同步舉行,共有767名考生報名應試,為今年航海專業測驗揭開序幕。今(7)日辦理一等船副及二等管輪類科測驗,第一節應考262人,到考237人,到考率90.46%。 交通部航港局表示,1對許多學子而言,這場測驗不只是取得證照的程序,更是職涯正式啟航的關鍵時刻。通過筆試、完成實習後,便能從校園走向甲板與機艙,實際投入海上工作,迎向截然不同的人生舞臺。從操船駕駛到輪機管理,每一項專業都代表著責任與榮耀。現今航運產業正穩健發展,未來對專業人才的需求持續增加,航港局誠摯歡迎更多有志投入海事領域的青年,一同為臺灣航運實力打下更穩固的基礎。 為確保測驗公平性與專業性,特別呼籲考生留意試場規範。各試場全面落實電子設備管理措施,手機須關機並置於指定區域,或交由陪考人員代為保管;同時,智慧手錶、藍牙耳機等具通訊或資料傳輸功能之裝置均不得攜入試場。請考生務必配合相關規定,避免因一時疏忽影響考試權益。 本次測驗預計於4月8日放榜,考畢試題及答案將於3月9日公布於交通部航港局MTNet航海人員測驗系統(網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201)。若對試題有疑義,請於測驗結束次日起3日內(即3月11日前),登入系統「線上申請作業」提出「試題疑義申請」。相關審議結果亦將公告於系統供考生查閱。 航港局祝福所有考生穩健發揮、順利過關,在未來的航程中乘風破浪,開創屬於自己的精彩航海人生。 聯 絡 人:船員組 林澄政科長 聯絡電話:02-89782642
3
為強化國家關鍵基礎設施安全並維護商港區域作業秩序,行政院核定商港法第36條之1及第65條之1自115年2月1日起施行,未經許可擅自在商港區域內從事遙控無人機飛航活動,或雖經許可但違反相關規定者,將依商港法處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰,情節重大者並得沒入遙控無人機。 配合此一法規施行,交通部及交通部航港局分別發布於同日施行「商港區域特定範圍內遙控無人機飛航活動申請及管理辦法」及公告「商港區域特定範圍」。航港局進一步說明,新規定施行後,商港區域特定範圍僅限政府機關(構)、學校或法人得申請遙控無人機飛航活動,並應於飛航活動7日前,檢具相關申請文件,國際商港、布袋港及澎湖港向臺灣港務公司提出申請,金門港或馬祖港則向金門縣政府或連江縣政府提出申請,經上開單位審查許可後始得從事飛航活動;從事飛航活動時,並應遵守相關操作規定及限制,如操作人應受酒精、精神作用物質限制,不得有危害任何生命及財產之行為;於操作無人機時,禁止競速、投擲或噴灑物件,並應保持避讓警覺及遠離阻擋視線物體30公尺以上,確保不影響港區現場作業安全。 航港局提醒,於商港區域內從事遙控無人機飛航活動,除應依前開「商港法」及「商港區域特定範圍內遙控無人機飛航活動申請及管理辦法」規定辦理外,並應遵守「民用航空法」及「遙控無人機管理規則」,避免因違反相關規定而受罰。 聯 絡 人:港務組 張偉峻科長 聯絡電話:02-89786838
3
為持續發揮大數據能量並加速航運產業數位轉型,交通部航港局續推「航港大數據創意應用競賽」,透過多年累積的資料開放基礎,深化學生創意(學生組)及實務產業(社會組)的鏈結,今(115)年邁入第 6 屆,歡迎全國大專校院學生、研究團隊及關心航港發展之社會人士,於115年5月31日前至競賽網站完成報名,同時提出具實作潛力的創意好點子。 航港局表示,隨著數位治理與資料驅動決策趨勢日益成熟,航港政策規劃與產業發展,已不再侷限於單一專業,而需結合資料分析、科技應用及跨域思維,以因應產業在數位轉型、智慧管理及綠色永續等多元議題的挑戰;該局自110年起,每年持續辦理「航港大數據創意應用競賽」,即是鼓勵各界透過「iMarine航港發展資料庫」及其他政府開放資料之加值應用,提出契合航港實務需求的卓越方案,並進一步打造連結政府與民間的公私協力平臺。 回顧過去5屆競賽,航港局說明,本競賽的號召力與影響力正逐步提升,參賽隊伍背景日益多元,社會組部分,有許多非航港背景者組隊參加,而學生組的隊伍中,更可見資訊、工程、商管、設計與社會科學等非航港領域科系學生,提出別具巧思的應用成果,且屢獲佳績,顯示航港資料應用具高度延展性,也突顯資料開放政策在促進創新與培育人才上的具體成效。 航港局強調,近來AI工具與技術之發展日新月異,該局也鼓勵參賽者善用AI工具輔助資訊蒐集、數據分析、創意發想等,期望參賽者能保有獨立思考能力,並在數位技術的輔助下,發揮最具實踐價值的創意。 本屆競賽學生組及社會組得獎隊伍,亦將有豐富的獎勵,包含競賽T-shirt、獎盃、獎狀及獎金;此外,入圍決賽隊伍也可依需求,提出參賽證明之申請。競賽報名自115年3月1日至5月31日止,後續規劃於6月公布預賽評選結果、8月底前完成決賽評選、9月初舉辦成果發表及頒獎典禮。期待各界踴躍組隊參加,在創意與活力匯聚的舞台,展現亮眼成果,抱得大獎,滿載而歸! 聯 絡 人:企劃組/科長徐若羚 聯絡電話:02-8978-2842、0911-430-217
基隆市港西街6號4樓
臺中市梧棲區中二路一段720號
高雄市鼓山區鼓山一路2號4樓
花蓮市港口路15號
基隆市港西街6號4樓
新北市八里區商港路123號
宜蘭縣蘇澳鎮港區1號
連江縣南竿鄉福澳村135-6號3樓(新行政旅運大樓)
臺中市梧棲區中二路一段720號
金門縣金城鎮西海路一段5號3F
高雄市鼓山區鼓山一路2號4樓
臺南市南區新港路25號1樓號
嘉義縣布袋鎮中山路334-61號
澎湖縣馬公市臨海路36之1號5樓
花蓮市港口路15號
臺東市大同路128號2樓










































東引島燈塔
基隆燈塔
富貴角燈塔
東莒島燈塔
淡水港燈塔
烏坵嶼燈塔
野柳燈杆
白沙岬燈塔
北椗島燈塔
基隆島燈塔
高美燈塔
東椗島燈塔
鼻頭角燈塔
臺中港燈塔
目斗嶼燈塔
三貂角燈塔
芳苑燈塔
查母嶼燈塔
蘇澳燈塔
塭港堆燈塔
花嶼燈塔
奇萊鼻燈塔
國聖港燈塔
東吉嶼燈塔
花蓮港燈塔
鵝鑾鼻燈塔
七美嶼燈塔
綠島燈塔
安平燈塔
蘭嶼燈塔
高雄燈塔
琉球嶼燈塔
太平島燈塔