交通部航港局今(7)日表示，春節連續假期將屆，1月22日至1月30日長達9天的春節連假疏運期間，臺灣本島與離島間及蘇澳往返花蓮10條航線，及金馬小三通4條航線預計開運1,393航次，可提供33萬9,479人次運能，疏運返鄉需求；而為維護旅運安全，已啟動固定航線載客船舶全面抽查，並協同檢疫單位強化非洲豬瘟及鼠疫防疫措施，積極防治疫情，要陪民眾過好年。 航港局表示，今年春節海運設定「春節返鄉搭船樂逍遙」的目標，因應東部地區受地形影響聯外主要倚賴臺9線及鐵路運輸的限制，自108年9月20日起提供「蘇澳-花蓮」海運固定航線客運業務，春節期間特別加大運量，從1月23日至1月28日共6日，每日10時蘇澳往花蓮、15時花蓮往蘇澳往返各1航次，每航次可搭載552位乘客，是民眾春節期間前往東部時便利的新選擇。 航港局為強化載客船舶航行安全管理，已於108年12月31日起連續4日辦理「109年總統副總統選舉暨春節連假前載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢計畫」作業，扣除正值修理、停航船舶外，抽查率達100%；並要求船舶於復航前，須完成檢(抽)查合格，始得開航，民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，透過手機查詢相關船舶資訊，如有安全問題亦可線上即時反映，全民共同監督，提升海運服務及環境。 而為因應遠東航空停航，協助疏運臺澎間旅客，臺華輪每日均有航班，並於109年1月21日至2月1日期間加開4航班，航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客，民眾可至航港局資訊網（http://www.motcmpb.gov.tw/" href="http://www.motcmpb.gov.tw/" data-ke-src="http://www.motcmpb.gov.tw/">http://www.motcmpb.gov.tw/）點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢「連續假期疏運資訊公告」，民眾可預先安排春節假期間返鄉及出遊行程。 另為防堵非洲豬瘟疫情及鼠疫，小三通港口持續加強宣導，於兩岸售票處及入出境處向旅客發放防疫文宣，及船上廣播防疫相關規定及罰則。另航港局將配合衛生福利部疾病管制署執行鼠疫防治事宜，督請船舶業者維持船艙環境整潔及懸掛防鼠盾。 若春節期間民眾有緊急特殊需求，航港局另提供緊急服務電話：北部航務中心(02)89783530、南部航務中心(07)2620762、中部航務中心0922-486199、東部航務中心0972-762926或0972-762923。   聯 絡 人：航務組 杜文允科長 聯絡電話：(02)8978-8020

交通部今(1/3)日表示，為提升各大國際商港周邊環境及符合國際航運標準要求，航港局早於2019年1月1日起強制要求國際航線船舶於國際商港區域內除裝置經驗船機構及船旗國核准的等減排效應裝置(如洗滌器)外，強制使用硫含量0.5%以下之低硫燃油，截至2019年11月底，國際商港區域二氧化硫(SO2)排放量較2018年同期減少6,268.64公噸(減少40%)，PM2.5減量279.54公噸，已展現防制空氣污染之成效；且國輪符合公約部分，行駛國際航線的國輪計有114艘，97艘已調校使用低硫燃油，17艘裝設同等減排效應裝置(洗滌器)，全數符合國際標準。 航港局今日針對媒體登載海洋大學華健教授撰寫「別讓臺灣成了環保避風港」新聞，做上述回應，並強調臺灣早就提早一年因應國際海事組織(IMO)防止船舶污染公約(MARPOL)附則六規定2020年起實施國際航線船舶使用硫含量以重量計0.5%以下低硫燃油，或具同等減排效應之裝置或替代燃料之規定，並且增訂罰則及船舶檢查作業程序作為執行配套措施，歷經一年已收到具體成效。 另外，有關於商港內使用「開環式洗滌器」是否會造成水域污染一節，目前此議題仍在國際間廣泛討論，雖有部分國家或區域公告禁止使用，惟大部分的國家及IMO在沒有獲致確切數據前，仍採開放的方式由各國決定，目前臺灣港務公司也在研究「開環式洗滌器造成商港水域的影響」，航港局會持續追蹤國際最新情勢及IMO的決議案，力求與國際同步。 同時，航港局表示，國際商港提供低硫燃油加油服務，已連繫中油公司自2020年1月1日全量供給MF180的低硫油，完全免預約，靠泊本國國際商港的國際航線船舶無需擔心，臺灣重視航運環保的用心明顯可見。   聯 絡 人：船舶組 黃宇欣科長 聯絡電話：02-89782625

為落實空汙防治之環保規定，國際海事組織(IMO)於明(109)年1月1日起實施國際航線船舶應採用含硫量0.5%以下的低硫燃油燃料，導致航商燃油營運成本增加，而有收取低硫燃油附加費之運價調整申請；為此，航港局表示，國際海運市場為自由市場，運價調整將尊重市場機制，但也呼籲我國際航線航商應依航業法第22條規定公開低硫燃油附加費調整機制，提升透明度，有利託運人(貨主)預先因應，貨主如對航商收取低硫燃油附加費有相關疑義，得請本局(各航務中心)協助查處。 航港局局長郭添貴表示，依國際海運運價市場慣例，針對「短期、變動、突發或季節性」等增加的變動成本，國際航商均採用收取附加費的方式，共同分攤營運成本，惟長期而言，燃油市場因應低硫燃油需求增加而提高燃油之供給，使供需趨於平衡，價格回穩。實務上航商為彈性因應燃油價格波動，以較高油價預估費用，申報價格上限備查，實際收取附加費費用將隨市場機制而調整。 有鑑於全球暖化及空氣汙染日益嚴重，已造成全球氣候異常，國際海運組織(IMO)為對環境保護努力，於107年10月海洋環境保護委員會(MEPC)第70次會議通過之MEPC.280(70)決議案，修訂「防止船舶污染國際公約(MARPOL)」附錄VI「防止船舶空氣污染規則」第14.1.3條之規定，並決議109年1月起實施船舶採用硫含量0.5%以下之低硫燃油燃料；交通部於107年7月31日公告採用前開國際規定，並提前於今(108)年1月1日實施。 航港局表示，地球暖化及空氣汙染問題日益嚴重，國際海事組織及政府盼能藉由新制及規範來帶動每個人民對環境的重視，就短期而言，海運相關業者或貨主，相關營運成本可能因此而上升，但反觀長期，全球上萬艘船舶美日若能因此減少77%以上的硫排放，我們將可以有更好的生活環境及空氣品質。 聯 絡 人：航務組 王燕珠科長 聯絡電話：02-89786295