為因應全球淨零減排趨勢，交通部航港局本(12)月於「iMarine航港發展資料庫」正式推出「替代能源專區」，透過國內外海運減排資訊之整合與揭露，使產業能有效掌握替代能源最新動向，以因應快速的市場變化，並強化未來策略及資源的前瞻部署能力。 隨著全球暖化與氣候變遷影響日益嚴重，海運業面臨迫切的綠色轉型需求，國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80)，針對船舶溫室氣體排放，也設定了2050年須達到溫室氣體「零」排放的目標；有鑒於此，各國紛紛投入資源，積極探索各種減排技術，而其中船舶替代燃料的發展，更是影響全球海運減排進程的重要環節。為協助業界掌握趨勢、深化減排意識，航港局特別籌劃建置「替代能源專區」，提供完整且具互動性質的替代能源知識庫。 航港局說明，「替代能源專區」涵蓋7大主題，其中，「替代能源介紹」係以簡明方式，引導使用者快速了解目前重要的替代能源類型；「國際趨勢與發展」呈現全球減排政策、技術演進與國際市場變化；「臺灣政策與實踐」揭露國內海運減碳策略、政府推動成果與產業綠色布局；「世界燃油價格」有利產業評估營運成本與發展能源策略；「產業動態與新聞」係最新市場資訊與國際事件的匯流場域；「教育資源」整合了國內外相關研討會與課程資訊，促進海運產業在永續議題上的培力；而「碳排放模擬工具」更是專區的一大亮點，該工具為航港局所舉辦之「航港大數據創意應用競賽」得獎作品落地應用成果，使用者可針對9種燃料，依所選(填)之船舶航行距離、船速及油耗率等，模擬其油耗與碳排放的變化，藉此能更清楚了解，替代燃料對於海運減碳的實際效益，增進永續轉型的實務認知。 航港局邀請各界共同體驗「替代能源專區」(https://imarine.motcmpb.gov.tw/#/alternativeenergy/intro)最新的服務功能；該局局長葉協隆強調，面對國際綠色運輸浪潮，臺灣海運必須同步邁向低碳與智慧化，而iMarine航港發展資料庫作為國內對外公開最完整豐富的海運資料庫，除持續以「使用者導向」進行功能優化，亦將不斷充實資料內涵，期能更貼合使用者實務需求，也為海運業面對挑戰與機遇提供可靠的後盾，並攜手打造智慧、低碳、具競爭力的永續海運。 聯 絡 人：企劃組/科長徐若羚 聯絡電話：02-8978-2842

交通部航港局「海員新星培育計畫」自111年起推動以來，持續與社會團體、航商及海事校院攜手合作，提供青年學子就學至就業的一條龍培育資源，並致力於引導青年認識海運產業，逐步建立我國海事人才培育管道。 今(12/12)日公布114年「海員新星培育計畫」第2階段獲選名單，共計有11名學生入選，自計畫推動至今，於今年度累計錄取人數已突破百人，成為「小海星」的學生們將成為我國海運產業的未來新星。 在本次入選名單中，就讀台北海洋科技大學的孟冠宇同學，為分擔家中經濟，大學便利用課餘時間打工負擔個人開銷，在課業與打工間努力維持平衡。面對壓力，他始終保持積極態度，也期望為自己與家人建立更穩定的未來。 就讀國立臺灣海洋大學的楊文翔同學則以優異的學業表現展現自律與熱忱。他在升學階段逐步確立投入航海職涯的志向，積極了解海運產業趨勢，並為自己設定清晰的學習與職涯目標。透過計畫的支持，期待自己未來不僅能在海上發展專業，也能成為家庭可靠的支柱。 為擴展海事人才培育範圍，航港局亦持續推動「海員新星培育計畫2.0」，透過補助9成乙級船員訓練費用，鼓勵民眾加入航運產業，促進國內航線的經營與發展。經統計，今年度乙級船員訓練班計有74人結訓合格，其中58人順利分發至航商任職，就業媒合率達近8成，為航運人力注入新動能。 此外，為強化計畫推廣並吸引民眾投入船員職業，航港局本次同步發布「海員新星培育計畫2.0」宣傳影片，邀請完成乙級船員訓練並即將上船就業的黃建誠學員，分享受訓內容、自身學習歷程與未來職涯展望。影片以真實經驗分享展現本計畫在提升專業技能與引導職涯發展上的重要價值。 航港局表示，未來將持續推動「海員新星培育計畫」，深耕海事教育，並積極投入海運人才培育，為我國海運產業建立穩健且具競爭力的人才基礎。 114年度海員新星培育計畫獲選名單 (第二次公告，如附檔)  影片資訊： 《海員新星培育計畫2.0｜乙級船員篇》：【YouTube影片連結(https://www.youtube.com/watch?v=aw6Ks8hoFpE)】 聯 絡 人：船員組 科長 黃奕僑 聯絡電話：02-8978-8036

114年第四次航海人員測驗榜示典禮於12月12日上午在交通部航港局舉行。本次測驗報名人數767人，全程到考人數661人，一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副45人、一等管輪62人、二等船副13人、二等管輪14人，共計134人，合格率為20.27%。 在這個全球化網絡緊密相連的時代，海運作為維繫世界經濟命脈的根基，其重要性不減反增，海運業對硬體技術人才的需求有增無減，吸引年輕學子以專業知識與技術，迎戰這片藍色疆域。 目前就讀國立臺灣海洋大學輪機系的彭士達同學，於本次航海人員測驗首次參測便高分通過一等管輪測驗，表現優異。彭同學就讀高中時，在報章媒體上看到海運產業優渥的待遇，進而開始關注船員與輪機相關產業，因此報考了海洋大學輪機系，學習各種輪機方面的專業知識。在學期間有幸參加御風輪實習課程，除了深入了解主機與輔機的各項原理與構造外，也實際走訪了機艙從聲音、溫度到設備運轉都親自體驗，使理論與實務操作能夠緊密結合，獲益良多。彭同學表示，在準備航海人員測驗時主要除了熟讀課本之外，更要勤練歷屆考古題，對於作答的正確率與速度比較容易提升，因此第一次參測就以高分通過航海人員測驗，相當不容易。 還有另一位考生是通過這次一等船副測驗的溫小姐，過去曾任銀行行員，婚後在職涯與育兒之間來回奔忙。疫情期間受到衝擊而失業，家中經濟壓力轉由先生一人承擔，但她並未因此氣餒，反而藉此契機投入自己一直嚮往的航海領域，並考取台北海洋科技大學航海系學士後專班。由於先前的背景與航海專業截然不同，初入門時每個科目都成為挑戰。她便利用生活中的零碎時間持續累積，一科接著一科努力攻克。最終成功通過測驗，榜上有名，也為自己的轉職之路畫下最具意義的註腳。 新世代的航海人才，以對海洋的熱愛與持續投入，展現出截然不同的專業精神。隨著全球海運需求不斷增加，具備技術能力、清晰判斷與責任意識的航海人員，將在連結世界的航道上扮演關鍵角色，為我國海運帶來源源不絕的活力，也期待更多人加入這個充滿使命與機會的領域。 航港局表示，榜單公布後，應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日內（114年12月13日起114年12月23日止），登入MTNet (網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index)「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。 此外，115年度第一次航海人員測驗將於115年3月7日至8日舉行，採網路報名，報名時間自114年12月29日9時起至115年1月7日下午5時止。詳情請至MTNet航海人員測驗管理子系統查詢。 聯 絡 人：船員組 林澄政 科長 聯絡電話：02-89782642

交通部航港局今（11）日表示，由國立臺灣海洋大學推薦申請的我國3位船員邱莉榕、李翊維及阮皇宗，近日正式通過比利時核發之船副適任證書，成為我國首批取得比利時船員適任證書的船員。此一成果象徵我國船員培訓品質獲得歐盟成員國正式認可，對我國海事教育及船員國際就業發展具有重要里程碑意義。 第1位邱莉榕原服務於台達船隊，主要從事液化天然氣（LNG）運輸作業，後續轉至跨國性全球能源公司船舶服務、固定跑歐洲航線，而歐洲為與比利時簽署認可船員適任證書MoU成員之一，為順利通行國際，增加其自身就業競爭力，因此提出比利時適任證書申請。 第2位李翊維原先在一艘荷蘭商駐點在臺灣的風電船工作，為轉至另一艘馬來西亞風電船工作，對方要求須具有歐洲國家之船員適任證書，本次透過國立臺灣海洋大學，亦順利取得比利時船副適任證書。 第3位阮皇宗目前服務於長榮海運，是由公司推派其作為代表，長榮表示，申請比利時適任證書正是因船員持有白名單國家的證書更有利於在外輪工作。 航港局指出，自110年起，即透過外交部、駐歐盟兼駐比利時代表處及歐洲在台商務協會等單位，積極與比利時聯邦交通部航運總司洽談，於114年獲得比利時首次核發我國船員適任證書，實為難得！該局強調，會持續透過此比利時換證模式及年審機制，讓我國船員藉此赴歐盟27國及與比利時簽署MOU的26國從事海上工作，擴大我國船員海外就業市場。 航港局表示，首批3位船員成為臺灣船員國際化的亮眼典範，此一成果值得全國海事教育界與船員團體共同慶賀，將持續鼓勵更多我國優秀船員申請比利時適任證書，與國際標準接軌，提升臺灣船員在全球航運市場的能見度與競爭力。歡迎有興趣申請適任證書之船員，可向國立臺灣海洋大學海事發展與訓練中心02-2462-2192 #7038或國立高雄科技大學海事人員訓練處(07)361-7141 或(07)810-0888洽詢。 聯 絡 人：船員組 黃奕僑科長 聯絡電話：02-8978-8036