交通部航港局與海洋委員會海洋保育署本（11）日於臺中港共同舉辦「115年度離岸風電海上災害防救實兵演練」，由航港局葉協隆局長擔任帶隊官，海洋保育署陸曉筠署長亦親臨指導，偕同行政院國家搜救指揮中心、衛生福利部、內政部空中勤務總隊、內政部消防署、海洋委員會海巡署、經濟部能源署等跨政府單位，並整合臺中市政府、新竹市政府、彰化縣政府、苗栗縣政府、臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司及各風商業者等33多個單位投入演練，透過實際演練離岸風場周邊海域發生船舶故障流錨危及海纜風險、船舶失火、人員落海及受傷、船舶失去動力拖救及海上污染等複合式災害情境應變處置，確認風場業者及各單位通報聯繫機制、救災能量及聯合防救能力，發揮公私協調合作默契。

葉協隆局長表示，離岸風電是我國能源轉型的重要政策方向，而對於離岸風場海上災害的防救，必須做好萬全的準備。航港局自110年起迄今，為舉辦第3次的離岸風電海上災害防救實兵演練；目的就是要結合各公私部門的通力合作，透過一次又一次的兵棋推演、實兵演練，讓相關單位清楚的知道，如何做好災害的預防整備，在最短的時間、以最正確的方式有效應變處置，讓生命財產，以及海洋環境的傷害損失降到最低。

葉局長進一步指出，本次的實兵演練，依據行政院指導的「從嚴、從難、求精、求實」四大原則，並參考去年曾發生數起船舶故障流錨危及海纜安全的事故案例，設定了「船舶流錨危及風場海纜應變」、「風電工作船失火救災及傷病患救援」、「故障船舶緊急拖救」，以及「海上複合性汙染應變」等四大演練情境。藉由海陸空實機、實船的兵力動員，實際驗證從航港局彰化風場VTS與海事中心風險預警通報，到離岸風電業者自救、區域聯防、對外求援等三階段的應處作為。觀察重點包括空勤總隊直升機實施高難度海上吊掛作業、臺中市政府如何進行大量傷病患陸上急救與後送醫院動線分流、航港局首度指派大型救難拖船「馬可騎士」出勤救援，以及海保署與各縣市環保局針對油污與化學品的阻隔清除作業，是歷年來少見兼具高度挑戰性與實務操作性的重要災防演練。

另外，海洋保育署陸署長致詞表示，隨著船舶大型化、離岸風電等海域利用增加、新型船舶燃料逐步導入，以及極端氣候事件日益頻繁，未來海難事故可能同時涉及人員救援、船舶安全、油污染、化學物質或新型燃料洩漏等多重風險。而真正的應變能力，必須建立在平時即形成的跨機關合作、共同演練及相互熟悉之上。海保署與航港局的合作，也不僅是事故發生後的應變，而是逐步向前延伸到風險預防與減災，並涵蓋平時整備、事故應變及後續復原，建立更緊密且完整的合作機制。

交通部航港局說明，本次演練成功驗證了從「甲級海難」情境觸發後，中央成立「海難中央災害應變中心」，並於臺中港區實體開設「前進指揮所」的縱向指揮鏈。風電業者也展現了第一線滅火自救與派遣CTV接駁輕傷者的區域聯防作為，政府各有關單位更即時動員相關船機全力支援救災行動，包括空勤總隊直升機、海巡署巡防艇、航港局「航港1號」戒護、大型救難拖船「馬可騎士」拖帶、海保署除污船、無人空拍機監測，各縣市政府環保局與警消單位則分別提供防汙應變資材、警車、救護車輛，共計動員各類船舶7艘次、海豚直升機1架次、各式車輛6輛，以及油汙監控無人機1架次，參演與觀摩人員共計約180人。後續航港局與各參演公私部門，將以演練的驗證成果與經驗，轉化為平時災害防救的具體作為，持續累積跨機關及民間的應變能量，提升離岸風場海域災害防救量能及整體航安韌性，為我國綠能發展與海域安全提供更穩健的保障！

聯 絡 人：航港局中部航務中心 曾乙哲 科長 

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