貨物和貨櫃運輸次委員會第12屆會議(CCC 12)於2026年9月14日至18日於英國倫敦總部召開，討論重點議題如下：

(一)完成甲醇/乙醇燃料安全臨時準則修訂草案

CCC 12完成了《船舶使用甲醇／乙醇燃料之安全臨時準則》(Interim Guidelines for the Safety of Ships Using Methyl/Ethyl Alcohol as Fuel)修訂草案，依實際使用經驗全面修訂MSC.1/Circ.1621字號通函，強化甲醇與乙醇之毒性及火災爆炸風險管理。
本次修訂依據近年實務經驗，強化燃料毒性、洩漏偵測、加注、通風、消防及人員防護要求，並增訂船員訓練與緊急演習規定。第11章消防安全內容將送交SSE續行審議。草案預計提交2027年6月MSC 113核准，核准後取代現行MSC.1/Circ.1621；現階段仍屬非強制性準則，尚無強制生效日期。

(二)低閃點燃油、燃料電池及《國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程》(IGF Code)修正案

持續制定《船舶使用低閃點油類燃料安全臨時準則》(Interim Guidelines for Ships Using Low-flashpoint Oil Fuels)，適用於閃點介於攝氏52度至60度之化石燃料、合成燃料、生質燃料及其混合物。此準則將作為船舶依《1974年海上人命安全國際公約》(International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, SOLAS)規則II-1/55辦理替代設計之安全依據。
啟動《船舶使用燃料電池動力裝置安全臨時準則》(Interim Guidelines for the Safety of Ships Using Fuel Cell Power Installations)修訂，以MSC.1/Circ.1647為基礎，納入近年燃料電池船舶之設計及操作經驗。
兩項準則將由休會期間通信工作小組(Correspondence Group)及第四次替代燃料休會期間工作小組(ISWG-AF 4)續行研議，並預計於2027年9月向CCC 13提交報告及草案。
燃料電池準則預計於CCC 13完成修訂，並於2028年提交MSC 114核准；低閃點油類燃料準則之MSC核准時程尚未確定。

(三)船上碳捕捉與封存系統安全準則

本屆次委員會啟動《船舶使用船上碳捕捉與封存系統安全臨時準則》(Interim Guidelines for the Safety of Ships Using an Onboard Carbon Capture and Storage System)制定，並確立準則之適用範圍及架構。
準則將採目標導向方式，由主體規範船舶共同安全要求，再以附錄處理化學吸收及礦化等不同技術。並將聚焦船舶整合、碳處理、儲存、轉移及人員安全，不涵蓋碳捕捉效能、碳盤查及環境管理。會議認為，系統所捕捉碳之船上儲存現階段無須修正《國際海事危險品章程》(International Maritime Dangerous Goods Code, IMDG Code)。

(四)《國際海事固體散裝貨物章程》(IMSBC Code)及其補充文件修正案

CCC 12繼續推進《國際海事固體散裝貨物章程》(International Maritime Solid Bulk Cargoes Code, IMSBC Code)09-27修正案，原則同意新增9種個別貨物明細表，包括石灰泥、未處理焚化爐底渣、受污染土壤及鋰輝石直接裝運礦等。
其修正第4.2節貨物資訊要求，包括修正第4.2.2.3款以申報次要危害、新增第4.2.2.5款以標示僅散裝運輸時具有危險性之物質(Materials Hazardous only in Bulk, MHB)，並修正第4.2.2.10款之相關證明文件要求。
修正內容將交由編輯及技術工作小組(Editorial and Technical Group, E&T 45)完成定稿，預計於2027年6月提交MSC 113採納。
09-27修正案預計自2028年1月1日起自願適用，並自2029年1月1日起強制生效。

(五)《國際海事危險品章程》(IMDG Code)及其補充文件修正

啟動《國際海事危險品章程》(The International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code) 44-28修正案制定，修正重點包括電動及混合動力車輛、鋰電池與鈉離子電池之海上運送安全要求。
研擬新增特別規定(Special Provision, SP)980，要求託運人在交運車輛前評估其安全狀況，並配合修正SP961及SP962，釐清電動、混合動力及廢棄車輛之適用規定與標示要求。
推進修正第5.4.1.4.3.8款及SP376、SP377，要求運送文件載明鈉離子電池受損、瑕疵、廢棄或回收等狀態；另擬將第7.3.7.2.1款之爆炸危害規定移列至新增第7.3.3.19款。
修正草案將由E&T 46於2027年續行研議，預計經CCC 13確認後，於2028年提交MSC 114採納；2029年1月1日起可自願適用，並自2030年1月1日起強制生效。

(六)修訂貨物繫固手冊編製準則並納入繫固軟體性能標準

完成《貨物繫固手冊修訂編製準則》(Revised Guidelines for the Preparation of the Cargo Securing Manual)修訂，於MSC.1/Circ.1353/Rev.2增列繫固軟體臨時性能標準，允許軟體作為貨物繫固手冊(Cargo Securing Manual, CSM)之補充工具，但不得取代經核准的手冊。
性能標準涵蓋軟體功能、計算方法與誤差、人機介面、資料交換、核准、測試及檢驗要求，以統一貨櫃船繫固配置之安全評估方式。
繫固軟體須經主管機關或認可組織(Recognized Organization, RO)核准，並由船長每年驗證及於特別檢驗時接受確認。完整準則主要適用於2027年7月1日以後安放龍骨之新造貨櫃船，現成船舶得自願適用，但須重新核准整份貨物繫固手冊。
修訂準則預計於2027年6月提交MSC 113核准。該準則屬非強制性MSC通函，尚無強制生效日期；如未來要求船舶強制配置繫固軟體，仍須另行修正SOLAS。

(七)《IMO/ILO/UNECE貨物運輸單元裝載實務章程》(CTU Code)進行全面修訂

原則同意修訂《IMO/ILO/UNECE貨物運輸單元裝載實務章程》(IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units, CTU Code)，規範貨櫃、公路車輛及鐵路貨車等貨物運輸單元之安全裝載、作業及運送。
本次為該章程自2014年發布以來的全面修訂，更新相關法規要求、產業實務、設備、裝卸技術及作業程序，並重整為四層級架構，以利後續技術內容更新。
原則支持成立常設技術機構(Technical Body)，由IMO、國際勞工組織(ILO)、聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)、會員國及產業專家共同參與，負責章程後續維護與修訂。
IMO秘書處將擬訂MSC通函草案，預計於2026年12月提交MSC 112核准，並同步提交技術機構職權範圍。

參考文件：

1. American Bureau of Shipping (ABS), News Brief: CCC 12. https://ww2.eagle.org/content/dam/eagle/regulatory-news/2026/ABS-CCC-12-Brief.pdf    
2. Bureau Veritas (BV), the 12th session of the carriage of cargoes and containers, the CCC 12 Summary Report. https://cdn1-marine-offshore.bureauveritas.com/sites/g/files/zypfnx136/files/media/document/CCC%2012%20BV%20MO_Summary%20Report%20%202.pdf     
3. Det Norske Veritas (DNV), IMO CCC 12: Revised guidelines for methanol as fuel. https://www.dnv.com/news/2026/imo-ccc-12/    
4. IMO, Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Containers (CCC). https://www.imo.org/en/mediacentre/meetingsummaries/pages/ccc-default.aspx   
5. InterManager, IMO Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Containers, 14-18 September 2026. https://intermanager.org/wp-content/uploads/2026/09/IMO-SUB-COMMITTEE-ON-CARRIAGE-OF-CARGOES-AND-CONTAINERS-14-18-SEPTEMBER-2026.pdf   
6. Lloyd’s Register (LR), CCC 12 Summary Report. https://maritime.lr.org/CCC-12-Summary-Report   
7. Maritime Legal Business. IMO CCC 12 opens as cargo and alternative-fuel safety rules evolve. https://maritimelegalbusiness.com/2026/09/14/imo-ccc-12-cargo-alternative-fuel-safety-2026/   
8. Safety4Sea, IMO CCC 12 progresses new rules for alternative fuels and cargo safety. https://safety4sea.com/imo-ccc-12-progresses-new-rules-for-alternative-fuels-and-cargo-safety/