IMO海洋環境保護委員會第84屆會議(MEPC 84)於2026年4月27日至5月1日召開，討論重點議題如下：

(一)就IMO淨零框架討論，並同意進一步審議相關調整，以確保形成共識

1.推進「IMO淨零框架 (NZF)」共識

MEPC 84接續2025年10月特別會議(MEPC/ES.2)暫停的監管措施討論事項，並成立專門工作小組處理相關疑慮。後續將由船舶溫室氣體減排休會期間工作小組(ISWG-GHG)召開會議，持續研擬支持淨零框架的執行準則，並研議恢復召開特別會議的選項。預期ISWG-GHG將進一步研擬相關準則(註1)，以支持擬議中IMO淨零框架各項要素之執行。

2.完善燃料全生命週期評估(LCA)框架與啟動第5次溫室氣體研究

持續發展航運燃料全生命週期評估(LCA)框架，並著手規劃「第5次IMO溫室氣體研究之職權範圍草案」，預計於2026年稍後啟動並於 2028年完成。

3.推進船上碳捕捉與封存(OCCS)之規範架構

(1)確立三項原則：

A.納入CO₂永久礦化技術

B.船上排放由主管機關查核(CO₂船上卸載後的發證責任主體待研議)

C.在溫室氣體燃料強度(GFI)準則中，以「船舶層級」進行考量。

(2)後續待辦議題：

尚需界定燃料全生命週期(Life Cycle Assessment, LCA)的框架下之系統邊界之定義，以及釐清CO₂排入海之處置在《倫敦議定書》等公約下的適法性。

(3)下一步：

已重組通訊小組持續研擬計算與查核發證指引，預計於MEPC 86 (2027年10月)提交報告。

(二)批准MARPOL公約附則I(防止油污染規則)修正案，涉及含油艙底水脫水處理，包括透過強制蒸發方式去除水分

批准MARPOL公約附則I（防止油污染規則）修正案草案，包括新增規則12B，允許透過強制蒸發方式，對含油艙底水進行受控脫水處理；以及與整合式艙底水系統(Integrated Bilge Water Treatment Systems, IBTS)相關之準則草案，涉及含油廢棄物處理及機艙處所操作，已獲原則上批准，惟仍須配合MARPOL公約附則I之採納，於MEPC 85進行最終批准。

(三)通過MARPOL公約附則VI(防止船舶空氣污染規則)修正案，將東北大西洋指定為硫氧化物(SOx)、懸浮微粒(PM)及氮氧化物(NOx)排放控制區(Emission Control Area, ECA)

MEPC 84審議並通過MARPOL公約附則VI修正案草案，內容包括：

1.將東北大西洋指定為氮氧化物、硫氧化物及懸浮微粒排放控制區(Emission Control Area, ECA)。

2.釐清規則27與規則28所要求資料申報項目，涉及附錄IX「提交制IMO船舶燃油消耗資料庫之資訊（規則27）」相關內容，並提升IMO船舶燃油消耗資料蒐集系統(IMO Data Collection System, IMO DCS)之公開可及性。IMO DCS要求船舶紀錄並申報其燃油消耗量，相關資料並用於計算船舶之營運碳強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)。

3.修正與船用柴油機採用多重引擎運轉模式有關之定義及附錄I「國際防止空氣污染證書」(International Air Pollution Prevention Certificate, IAPP Certificate)格式，包括釐清引擎試驗循環相關規定

此修正案將於2027年9月1日生效，其中0.10%硫含量限制將於12個月後適用。至於氮氧化物第III級(NOx Tier III)引擎發證要求，將適用於2027年1月1日以後簽訂建造契約之船舶；無建造契約者，則適用於2027年7月1日以後建造，即安放龍骨之船舶；或2031年1月1日以後交船之船舶。

(四)批准《氮氧化物技術章程》(NOx Technical Code)修正案，讓使用非碳燃料或燃料混合物運轉之引擎得以進行發證

MEPC 84完成並批准《氮氧化物技術章程》(NOx Technical Code)修正案草案，以處理使用非碳燃料及混合燃料運轉引擎之發證問題。此修正案為氮燃料引擎之氮氧化物(NOx)排放發證建立明確之法規基礎。
MEPC 84亦批准有關使用多重引擎運轉模式及釐清引擎試驗循環之修正案，此修正案將適用於2028年1月1日以後發證之新引擎組及新引擎系列。

(五)批准MARPOL公約附則VI修正案，要求載運原油之油輪裝設壓力/真空閥(P/V valves），其最低開啟壓力為0.20 bar

作為減少揮發性有機化合物(Volatile Organic Compounds, VOCs)排放之措施，MEPC 84批准MARPOL公約附則VI規則15修正案，要求載運原油之油輪裝設壓力/真空閥(pressure-vacuum valves, PV valves)，且其最低開啟壓力為0.20 bar。此修正案須經2026年11月舉行之MEPC 85批准，而此項要求僅適用於修正案生效日以後建造之原油油輪。

(六)批准《壓艙水管理公約》修正案，以強化檢驗及其他強制性要求

1.《壓艙水管理公約》修正與「經驗累積階段(EBP)」退場

基於EBP的審查結果，本屆會議批准了多項公約修正案。該草案預計於MEPC 85（2026年11月）正式通過，並有望於2028年春季生效。屆時，EBP及其附帶的「不處罰作法」將正式終止。

2.強化壓艙水管理計畫(修訂G4準則)

MEPC 84亦通過經修訂之《壓艙水管理及壓艙水管理計畫制訂準則》(Guidelines for ballast water management and development of Ballast Water Management Plans, G4)，整合既有IMO通函及準則。

透過於《壓艙水管理公約》強制性B節中新增相關規格，壓艙水管理計畫之要求已予以強化。修訂後準則之適用，將與經修訂之《壓艙水管理公約》條文生效時間連動，該生效時間將於MEPC 85通過修正案時決定。

3.推動《壓艙水管理系統章程》(BWMS Code)與測試標準升級

為確保設備可靠性，IMO 成立通訊小組持續修訂BWMS章程及相關準則(包含更嚴格的水質與耐久性測試）。其中「型式認可」相關修正案將交由 MEPC 85 審議，其餘準則修訂預計於 2027年10月(MEPC 86)提出報告。

(七)啟動CII及SEEMP檢討之第二階段，主要聚焦於強化SEEMP

MEPC 84啟動IMO短期溫室氣體減排措施審查之第2階段，預計於2028年完成。該等措施於2021年通過，並於2022年生效，包括現成船能源效率船舶指數(Energy Efficiency Existing Ship Index, EEXI)、強化版船舶能源效率管理計畫(Ship Energy Efficiency Management Plan, SEEMP)，以及碳強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)評級機制。

本屆委員會會中廣泛支持朝向強化SEEMP架構之方向推進，以確保船舶碳強度能持續改善。擬議內容包括內部檢討、執行紀錄及強化稽核要求，並將於2027年10年MEPC 86進一步討論並完成定稿。

此外，本屆委員會亦通過能源效率設計指標(Energy Efficiency Design Index, EEDI)計算及檢驗/發證準則修正案，以釐清使用兩種液體燃料之雙燃料引擎主要燃料定義，特別是甲醇及乙醇。此修正案並進一步明定，引擎功率及特定燃料消耗率之認定，應以依據《2008年氮氧化物技術章程》發證之最大連續額定功率(Maximum Continuous Rating, MCR)為基礎。

參考文件：

1. American Bureau of Shipping (ABS), News Brief: MEPC 84. https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/regulatory-updates/regulatory-news/MEPC84.html  
2. Bureau Veritas (BV), Marine Environment Protection Committee 84th session (MEPC 84) Summary Report. https://marine-offshore.bureauveritas.com/newsroom/marine-environment-protection-committee-84th-session-mepc-84-summary-report  
3. Class NK, Preliminary Report of IMO MEPC 84. https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/info_service/imo_and_iacs/MEPC84_sumE.pdf  
4. Det Norske Veritas (DNV), Key outcomes of MEPC 84 – Focus on IMO’s Net‑Zero Framework. https://www.dnv.com/news/2026/imo-mepc-84-revisiting-the-net-zero-framework/  
5. European Parliament, On the path towards decarbonisation of maritime transport: Key issues at stake at the IMO MEPC 84. https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/BRIE/2026/780423/ECTI_BRI(2026)780423_EN.pdf  
6. InterManager, Summary report on IMO Marine Environment Protection Committee (MEPC 84). https://www.intermanager.org/2026/05/re-summary-report-on-imo-marine-environment-protection-committee-mepc-84-27-april-1-may-2026-169151/  
7. International Maritime Organization (IMO), PREVIEW: Marine Environment Protection Committee (MEPC 84), 27 April to 1 May 2026. https://www.imo.org/en/mediacentre/meetingsummaries/pages/preview-mepc-84.aspx  
8. Lloyd’s Register (LR), MEPC 84 Summary Report. https://www.lr.org/en/knowledge/regulatory-updates/imo-meetings-and-future-legislation/mepc-84-summary-report/  
9. 中國船級社(CSS)，〈國際海事組織海上環境保護委員會第84屆會議(MEPC 84)要點快報〉。https://www.ccs.org.cn/ccswz/IMOMeetingDetail?columnid=201900002000000037&articleId=202605070380520615