為促進我國海運產業人才培育，交通部航港局於111年起結合社會團體、航商、海事校院及政府部門共同合作推出「海員新星培育計畫」，廣受各界關注及好評，同時替航商招募許多優質的海員新星，爰113年續辦「海員新星培育計畫」，於5 月1 日開跑，申請時間至5月31日，歡迎有興趣的青年學子們踴躍提出申請。 航港局表示「海員新星培育計畫」提供就學至就業一條龍輔導；除學雜費、住宿費外，更加碼生活津貼，每年補助最高可領10萬到18萬元。除此之外，也鼓勵輔導家庭的家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會，改善家庭環境。 113年「海員新星培育計畫」持續攜手長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、光明海運等航商提供獎助名額。並透過海事校院、教育部協助宣傳計畫及與財團法人博幼社會福利基金會合作辦理船員宣導說明會，鼓勵莘莘學子加入計畫，成為自己人生航道的掌舵手。 同時，為提供更便利的報名方式，航港局於船員智慧服務平臺新設立海員新星培育計畫專區，利用線上報名系統的優點，免除紙本申請因資料不全而需來回補件之不便性，提高申請案件高效優質的服務。 近年，因應全球能源轉型的趨勢及預期貨運需求增加，各大航商紛紛開始建造新船，預估航運市場景氣、供需皆呈現成長，勢必造成後續船員的需求量增加，因此對於航運人才的需求大幅提升，展現「海員新星培育計畫」的重要性。 此外，航港局今年將擴展海事人才培育範圍，預定邀集我國離島運輸航商攜手培育船員，透過國內航線經營業者招募有意向之民眾，由本局補助乙級船員訓練費用方式，鼓勵年輕學子加入航運產業並上船服務，永續經營國內航線 計畫往年資訊：可至交通部航港局臉書搜尋 計畫宣導說明會影片：可至交通部航港局YOUTUBE頻道搜尋 線上報名: 船員智慧服務平臺海員新星服務 (https://reurl.cc/97dr6a) 紙本報名申請表: 113年度海員新星培育計畫申請表檔案 (pdf附件) 聯 絡 人：船員組 科長 黃奕僑 聯絡電話：02-8978-8036

交通部航港局智慧航安監控船「航港1號」今(4/30)日在中信造船股份有限公司高鼎廠舉行交船典禮，由交通部林國顯次長、韓振華司長、航港局葉協隆局長、中信造船公司韓碧祥董事長、海洋保育署黃向文署長、船舶暨海洋產業研發中心邱逢琛董事長、驗船中心謝謂君董事長、關務署高雄關張淑娟副關務長、臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司張展榮副總經理、高雄市政府海洋局黃登福局長等齊聚一堂共襄盛舉，並對航港1號順利如期如質交船表示熱烈的祝賀之意。 交通部林國顯次長致詞時表示，很高興今天可以見證航港1號的交船，並表示佩服韓董事長努力的精神，同時恭喜航港1號係由台灣民間最大造船廠中信造船廠進行承造，並說明臺灣海峽是全球最忙碌的海域之一，超過半數的貨櫃船都必須經過此處，每年更有14萬艘次的船舶在臺灣周邊航行，因航港1號配有360度環景高倍率攝影機及夜視系統，一但有海事發生，航港1號就可以立即掌握各種數據及影像，提供予應變中心，最後說明海事安全需要海巡、海關及海洋局等跨單位進行協助，並期許船員要精實技能，並祝大家平安順逐。 航港局葉協隆局長致詞說明，智慧航安係航港局近年的努力方向，為持續規劃建置我國海事中心智慧航安資訊平臺系統，航港1號的完成，更是智慧航安升級計畫中相當重要的一環，隨著海事中心及VTS系統、AIS及電子海圖等設備完成建置，我們也在新船導入創新科技，目前分別為五大功能，第一個是360度環景高倍率監控系統、第二是AR擴增實境、第三是人員偵測距離可達一公里的夜視系統，第四個是具有雷達偵測油汚功能，第五個則是有衛星通訊系統可與在台灣海事中心作連線，未來有狀況即可與指揮所作即時通報，並說明航港1號會在海域的第一線守護台灣。 中信造船公司韓董事長表示第一次承造交通部的船舶，感到非常高興，並陳述高雄港從港務局時代至現在的轉變，以及高雄港對台灣經濟之影響，最後也很感謝大家的幫忙，並祝現場來賓各位身體健康。 未來「航港1號」將派駐於臺中港，以確保彰化風場航道的順利運作。新船的巡查任務不僅能夠確保航道全線航路標識的正常運作，同時亦能及時蒐集違規案件，新船除了日常巡查之外，在海難事件發生時將可隨即配合搜救任務，即時蒐集現場資訊，以提升海難應變的效率，使人命安全及財物損失降到最低。隨著航港1號的啟用將為臺灣海域的航行安全帶來重大的改變，彰化風場航道的順暢與安全更是可得到全面性的保障。 聯 絡 人：船舶組  王焌驊技正 聯絡電話：02-8978-2639

交通部航港局iMarine航港發展資料庫(已於112年10月23日正式上線，頗受各界好評)為持續提供更多優質服務，於本(4)月推出嶄新功能，呈現「行經臺灣貨櫃航線灣靠港口圖」、「30大貨櫃航商資訊」及其他各種航港資訊-「泊靠時間分析」與「船舶即時資訊AIS」，即時掌握臺灣航港動態，歡迎大家來使用。 航港局表示，在數據驅動的時代，即時掌握資訊是關鍵因素，該局加值資料後提供「行經臺灣貨櫃航線灣靠港口圖」，以視覺化方式動態呈現當下與未來灣靠臺灣航線及港口灣靠順序，同時提供航線船舶、週運能及航行頻率等資訊，即時讓使用者航線布局參考；且提供「30大貨櫃航商資訊」，呈現國籍航商於世界貨櫃航商之運能佔比與排名、新船訂購統計現況及使用新能源船比率資訊等。航港局亦表示，臺灣作為全球航運重要樞紐之一，推出這些極具價值的資料，將有助於產、官及學界洞察航港市場趨勢。 此外， iMarine航港發展資料庫更是積極擴充資料來源，加值呈現「泊靠時間分析」，提供臺灣4大國際商港最近24小時港口泊靠的艘數，及進港到實際泊靠碼頭的平均時間分析，讓航商業者可直觀了解港口流量；「船舶即時資訊AIS」，即時呈現臺灣周邊海域的船舶軌跡內容。 航港局進一步表示，iMarine 航港發展資料庫已往前邁出重要的一步，將持續與各界攜手合作，提供創新、即時與高質量的航運數據，以易於理解的圖表形式提供，即使是非專業人士也能輕鬆獲取和使用這些資訊。 欲了解更多「iMarine 航港發展資料庫」嶄新功能的朋友，歡迎至網站(https://imarine.motcmpb.gov.tw/)體驗，共同感受數據整合資訊科技帶來的便利！ 聯 絡 人：企劃組研究發展科 陳志佩科長 聯絡電話：02-89782842

交通部航港局新聞稿113年4月12日【八里渡輪受困沙洲，航港局要求確保船舶適航性，新北市政府已勒令業者停駛並要求提出檢討報告】 關於新北市順風航業經營「淡水－八里」藍色公路渡輪航線，10日發生渡輪擱淺事故，航行範圍為淡水河水域，由新北市政府本於小船經營管理機關權責核可航線及航行水域，目前市府已下令該航線營運全面暫停，要求業者針對事故提出檢討報告(含事故原因說明、改善方案、以及未來因應及預防措施)，提報市府交通局審查，確認檢討報告完成後才予以恢復航線營運。經濟部水利署第十河川分署則針對淡水河、大漢溪持續進行疏濬，自2015年蘇迪樂颱風以來，已疏濬200萬立方以上。 交通部航港局基於航政機關權責，已依船舶法第74條規定函文順風航業辦理船舶臨時檢查，未檢查合格前禁止航行，並已啟動海事調查蒐集當時相關監控影像資訊。另航港局也協助補助新北市政府辦理淤積原因調查，後續建議由新北市政府依調查結果自行或洽有關主管機關採取適當方式辦理清淤改善作業。於未改善前倘八里渡輪小船不適合航行該水域，市府應要求限制該等小船航行範圍或時間。 聯 絡 人 及 電 話：港務組 科長 陳怡妃  (02)8978-6832