IMO海事安全委員會第109屆會議於2024年12月2日至6日召開，會議重點議題項目如下：

1. 通過修正案：
(1) 通過強制性IGC和IGF章程修正案：
MSC 109通過《國際載運散裝液化氣體船舶構造與設備章程》(International Code for the Construction and Equipment of. Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk, IGC Code)（簡稱IGC章程）涉及在替代燃料和新技術背景下，將被認定為有毒產品的貨物作為燃料使用，此修正案預計將於2026年7月1日生效。

MSC批准一份有關自願提前適用IGC章程第16章的MSC通函草案，其內容與上述修正案所修訂的規範有關。

(2) 通過《國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程》(International Code of Safety for Ship Using Gases or Other Low-flashpoint Fuels, IGF Code) (簡稱IGF章程)修正案，以便船舶使用氨氣作為燃料。

IGF章程A篇及A-1篇的修正案，涉及船舶設計、消防安全、通風和其他安全問題有關(註)。修正案預計將於2028年1月1日生效。

(3) MSC 109通過《國際救生裝置章程》(LSA Code)有關測試之經修訂建議(MSC.81(70)號決議)的修正案；
贊同SOLAS公約第III章「救生設備及佈置」和《國際救生裝置章程》(International Life-Saving Appliance Code, LSA Code)(LSA章程)修訂本。

贊同路徑圖，以利起草SOLAS公約第III章和LSA章程相關功能要求和預期性能。

2. 批准修正案
(1) 批准SOLAS修正案：為提供替代燃料的產業明確性，委員會批准了一項MSC決議，修正SOLAS公約第II-1章，與IGF Code的應用相關在SOLAS II-1章中增加氣體燃料的定義，並修訂II-1/56條。
(2) MSC 109考慮到未來使用新技術和替代燃料以減少船舶溫室氣體排放的安全監管框架發展。

本次會議審議了目前制定替代燃料和新技術清單格式之報告，並新增「可交換之鋰電池容器(儲存槽)(swappable traction lithium-ion battery containers)」至新技術清單中。

3. 替代燃料和新技術：
MSC 109批准了使用氨作為燃料的船舶安全臨時準則，並審議了替代燃料和新技術清單，包括可更換的動力鋰電池容器(儲存槽)。
為反映對溫室氣體減排新技術相關規範，MSC 109批准MSC.1/Circular關於使用氨作為燃料的船舶安全臨時準則(interim guidelines for ammonia as fuel)草案。

此準則適用於使用氨作為燃料的船舶(不包含使用氨貨物作為替代燃料(IGC章程)之船舶)，由於氨本身具毒性及易燃，本準則特別著重於有毒區域和空間之分類、避難所、氨釋放緩解系統及氨廢水排放。對於船舶各部分目的和功能要求，對機械、設備和系統的佈置、安裝、控制和監測給出了規定。

4. 引水員登離船裝置：

批准SOLAS公約規則V/23修正案草案以及相關性能標準，以改善引水人登離船裝置(pilot transfer arrangement)的安全性；並鼓勵會員國在 2028年1月1日前提前實施該規定。

5. 《海上自主水面船舶章程》(Code on Maritime Autonomous Surface Ships, MASS Code)草案：
推進非強制性《海上自主水面船舶章程》(Code on Maritime Autonomous Surface Ships, MASS Code)（簡稱MASS章程）的制定工作。
MASS工作小組已完成MASS章程草案的第7章「風險評估」(Risk Assessment)、第12章「連線」(Connectivity)(已移至新的第17bis章)和第18章「遠端操作」(Remote Operations)。
有鑑於MASS章呈仍有尚未完成之工作，MSC 109同意經修訂的制定重新設立MASS工作小組推進工作進度路徑圖，必要時再作修訂：
(1) 預計於2026年5月完成並通過非強制性MASS章程；
(2) 預訂於2026年12月制定非強制性MASS章程通過後的經驗累積階段(Experience-building phase, EBP)框架；
(3) 擬訂於2028年以非強制性章程為基礎，根據經驗累積階段和相關次委員會進行的審查結果，開始制定強制性MASS章程，並考慮修訂SOLAS公約新章節已納入該章程；

(4) 擬於2030年7月1日前通過強制性章程，並於2032年1月1日生效。

*註：此修正案包含：
1. 明確應用規定；
2. 與IGC章程保持一致，適用於燃料艙底部邊界以下延伸的吸入井；
3. 與IGC章程保持一致，適用壓力釋放閥的排放在特定條件下可排放至儲罐；
4. 明確甲板結構的防火隔熱要求，以適用於開敞甲板上的燃料艙；
5. 明確危險區域管道穿越非危險區域及反向穿越的相關要求；
6. 更新燃料艙通風管桅桿出口的危險區域半徑要求，將1級區域的半徑增加至6公尺，2級區域的半徑增加至4公尺。

參考文件：
1. American Bureau of Shipping (ABS), News Brief: MSC 109. https://publish-p108407-e1278579.adobeaemcloud.com/content/dam/eagle/regulatory-news/2024/MSC-109-Brief.pdf  
2. Bureau Veritas (BV), Maritime Safety Committee 109th session (MSC 109) Summary Report. Class & Statutory. https://marine-offshore.bureauveritas.com/newsroom/maritime-safety-committee-109th-session-msc-109-summary-report  
3. ClassNK, Preliminary Report of MSC 109. https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/info_service/imo_and_iacs/MSC109_sumE.pdf  
4. Det Norske Veritas (DNV), IMO Maritime Safety Committee (MSC 109). News from DNV. https://www.dnv.com/news/imo-maritime-safety-committee-msc-109/  
5. IMO, Maritime Safety Committee - 109th session (MSC 109), 2-6 December 2024. https://www.imo.org/en/MediaCentre/MeetingSummaries/Pages/MSC-109th-session.aspx  
6. InterManager, MSC 109, 2-6 December 2024, Summary Report. https://www.intermanager.org/wp/wp-content/uploads/2024/12/IMO%20MARITIME%20SAFETY%20COMMITTEE%20109th%20Session,%202-6%20December%202024.pdf  
7. Lloyd's Register (LR), MSC 109 Summary Report. https://www.lr.org/en/knowledge/regulatory-updates/imo-meetings-and-future-legislation/msc-109-summary-report/ 
8. 中國船級社，《IMO海上安全委員會第109屆會議要點快報》。https://www.ccs.org.cn/ccswz/file/download?fileid=202412110875883761  
9. 信德海事，《國際海事組織海事安全委員會(MSC 109)主要內容》。https://www.xindemarinenews.com/data/haishifagui/2024/1213/57610.html  
10. 財團法人驗船中心(CR)，《MSC 109會議快報》。https://www.crclass.org/wp-content/uploads/2024/12/MSC109%E6%9C%83%E8%AD%B0%E5%BF%AB%E5%A0%B120241209.pdf