更新日期：114.11.18
| 航商 | 加班(加艙)船舶 | 新增船舶 |
|---|---|---|
| 長榮 |
2-3月無加艙計畫 |
2026年預計7艘新船投入，總運能112,000 TEU，預計投入營運期程如下：
Q1：1 x 16,000 TEU (將投入歐洲航線) Q2：2 x 16,000 TEU (將投入歐洲航線) Q3：1 x 16,000 TEU (將投入歐洲航線) Q4：3 x 16,000 TEU (將投入歐洲航線) |
| 陽明 |
2-3月加艙計畫： 美西航線：323 TEU。 美東航線：2 TEU。
|
2026年預計5艘新船投入，總運能77,500TEU，預計投入營運期程如下： Q1：1 x 15,000 TEU(將投入歐地航線) Q2：2 x 15,500 TEU (將投入歐地航線) Q3：1 x 15,500 TEU (將投入歐地航線) Q4：1 x 15,500 TEU (將投入歐地航線) |
| 萬海 |
2-3月無加艙計畫 |
2026年預計7艘新船投入，總運能48,800TEU，預計投入營運期程如下： Q1：1 x 7,000 TEU（已交船，投入東地航線） Q2：1 x 7,000 TEU 2 x 8,700 TEU Q3：2 x 8,700 TEU Q4：1 x 8,700 TEU
|
- 長榮、陽明及萬海2026年預計將有19艘新船/238,300TEU投入
表一 長榮加班(艙)船期表：2-3月無加艙計畫
| 航線名 | 船名 | 可收貨目的港 | 臺灣到港時間 | 臺灣地區多增加艙位數 |
|---|---|---|---|---|
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
表二 陽明加班(艙)船期表
| 航線名 | 船名 | 可收貨目的港 | 臺灣到港時間 | 臺灣地區多增加艙位數 |
|---|---|---|---|---|
| PN12607E |
ONE PREMIUM 089E |
美西北 | 2/14 |
增加150 teus |
|
PN12609E |
SEATTLE BRIDGE 102E |
美西北 |
2/28 |
增加173 teus |
|
EC42609E |
ONE MODERN 079E |
美東 | 2/25 |
增加2 teus |
表三 萬海加班(艙)船期表：2-3月無加艙計畫
| 航線名 | 船名 | 可收貨目的港 | 臺灣到港時間 | 臺灣地區多增加艙位數 |
|---|---|---|---|---|
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |