海事安全委員會第110屆會議(MSC 110)於2025年6月18日至27日在英國倫敦IMO總部舉行。會議重點議題如下：
通過強制性文書修正案，包括《海上人命安全國際公約》(SOLAS公約)第V章規則23有關引水人登離船裝置的規定以及其性能標準，以確保無論船舶吃水與艏艉傾斜情況為何，均能提供引水人和其他人員安全上下設施，而自2028年1月1日起安裝的引水人登離船裝置應依據新版性能標準設計、製造、建造、固定與安裝。MSC 也批准關於自願儘早實施SOLAS規則V/23修正案的通函相關文書 (註1)。
由於新的性能標準產出，將要求IMO大會自2030年4月1日起撤銷A.1045(27)字號文件和A.1108(29)號決議。
2. 通過修訂1994年與2000年《高速船安全國際章程》(HSC Code)以調整嬰兒及體重達140公斤成人用救生衣(life jackets)配備數量規定
對HSC Code附則1第8.3.5段之修正，以使章程中關於救生衣攜載數量的要求與SOLAS公約第III章相關規定一致，特別是針對嬰兒救生衣的數量以及成人救生衣所附配件之規範進行一致化調整，此修正案將自2028年1月1日起生效。
3. 批准有關使用替代燃料與新技術船舶之船員訓練的臨時指南(STCW.7通函)
有關航運替代燃料與新技術船舶船員訓練，通過一份臨時性、通用性訓練準則，內容針對在使用替代燃料及新技術以減少國際航運溫室氣體排放之船舶上工作的船員所需的訓練(STCW.7/Circ.25號通函)。
4. 經修訂之油霧偵測器作業規範(MSC通函)
通過《油霧偵測器章程》(Code of Practice for Atmospheric Oil Mist Detectors)(MSC.1/Circ.1086號通函)的修訂，以反映自2003年版通過以來的實務經驗、現行作業方式與新技術。
IMO非強制性的《海事自主水面船舶章程》（Maritime Autonomous Surface Ship Code, MASS Code）已接近定稿；該項規範將適用於自主貨船，並計劃在應用經驗累積後作為強制性規則生效。
本屆委員會已完成MASS章程中18個章節(註2)的制定，僅剩「人為因素」相關章節尚待定稿，而另一個關鍵決議為「無人海上自主水面船舶(unmanned MASS)應具備協助遇險人員的能力」。因此，即便無船員在船，亦須具備實施搜救行動(SAR operation)的計畫。
值得注意的是MASS章程將作為SOLAS公約的補充文件，並不會自動放寬SOLAS公約的任何規範要求。若需要豁免SOLAS公約相關條文，須於核准程序中與船籍國協議確認。
非強制性MASS章程的後續討論，預定於2025年秋季召開休會期間工作小組會議，將著重討論「人為因素」的相關議題。此非強制性章程預計將於2026年5月召開的MSC 111正式通過，並進入經驗累積階段，最快將於2032年1月1日起作為強制性章程生效。
6. 建立溫室氣體(GHG)減排的安全管理法規架構
關於建立GHG減排的安全管理法規架構，MSC決議維持《國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程》(IGF Code)與《國際載運散裝液化氣體船舶構造及設備章程》(IGC Code)的「一船一規範」(one ship, one code)原則(註3)。
同意《IGC章程》船舶應繼續適用使用《IGC 章程》第19章所列貨物作為燃料之規範，並且應為氣體運輸船使用的低閃點燃料（《IGC章程》第19章所列產品除外）制定應用指南。然而針對適用IGC章程船舶使用燃料的新準則須另行制定。
將人為因素與船員保護列入海事安全核心政策，延續與國際勞工組織(ILO)合作推動的反職場騷擾與人為因素風險管理，納入國際安全管理章程(ISM Code)與《航海人員訓練、發證及當值標準國際公約》(STCW)機制檢討方向。
ISM Code新修訂準則也是為主管機關和航運公司提供預防船上暴力和騷擾（包括性騷擾、霸凌和性侵犯）的關鍵建議。
註2：已完成的有第1至3, 6, 11, 14, 16, 17bis, 19, 21至26章節。而第4章、第5章以及第8至10章也完成，但仍需與剩餘的第15章（人為因素）一同再進行審查。
註3：「一船一規範」係指每艘船舶在適用於氣體或低閃點液體燃料的安全規範上，應僅適用一套規範，亦即IGC章程或IGF章程擇一適用。其核心目的在於確保安全理念一致性，並避免因混用不同規範要求而導致無意的合規漏洞或技術矛盾。
參考資料：
1. American Bureau of Shipping (ABS), News Brief: MSC 110. https://absinfo.eagle.org/acton/ct/16130/s-10e6-2506:0/Bct/l-0d79/l-0d79:1a4b/ct1_0/1/lu?sid=TV2%3AIJEEeJyqw
2. Det Norske Veritas (DNV), IMO Maritime Safety Committee (MSC 110). https://www.dnv.com/news/2025/imo-maritime-safety-committee-msc-110/
3. InterManager, Summary report on IMO Maritime Safety Committee MSC 110. https://www.intermanager.org/2025/06/imo-committee-meeting-msc-110-18-27-june-2025-167164/
4. Lloyd's Register (LR), IMO Maritime Safety Committee (MSC 110) Summary Report. https://maritime.lr.org/MSC-110-Summary-Report
5. ClassNK, Preliminary Report of MSC 110. https://www.classnk.or.jp/hp/pdf/info_service/imo_and_iacs/MSC110_sumE.pdf
6. IMO, Marine Environment Protection Committee (MEPC 83), 7 to 11 April 2025. https://www.imo.org/en/MediaCentre/MeetingSummaries/Pages/MEPC-83rd-session.aspx
7. 財團法人驗船中心，《MSC 110會議快報》。https://www.crclass.org/wp-content/uploads/2025/07/MSC110%E6%9C%83%E8%AD%B0%E5%BF%AB%E5%A0%B120250627-final.pdf