IMO船舶設計和建造次委員會第11屆會議於2025年1月13日至17日召開會議，本屆會議重點如下：
1. 緊急拖曳佈置：
SDC 11對《非液體貨載船緊急拖曳佈置準則》(Guidelines for emergency towing arrangements for ships other than tankers)草案定稿；於MSC 108通過了SOLAS公約規則II-1/3-4修正案規範中，20,000載重噸位(DWT)及以上的液體貨運載船必須具備緊急拖曳裝置(emergency towing arrangements, ETAs)，而其他貨船及客船則僅需具備拖曳程序，新規範將於2028年1月1日生效。
本次會議確定了一套針對非油輪的新船的臨時指南，旨在為緊急拖曳裝置的設計和建造提供標準，臨時準則適用於液體貨運載船以外的新船緊急拖曳佈置。
2. 船舶拖曳和繫泊設備：
SDC 11同意《經修訂之船上拖曳和繫泊設備指南》(MSC.1/Circ.1175/Rev.1)修正案草案；除液體貨運載船緊急拖曳作業外，還涉及與一般拖曳和繫泊作業相關的配件和支撐船體結構。
修正案草案將使指南與國際驗船機構協會(IACS)2022年修訂的IACS統一要求UR A1、A2和IACS第10號建議書（錨泊、繫泊和拖曳設備）相符合。
3. 工業人員Industrial Personnel：
SDC 11同意《國際載運工業人員船舶安全章程》(International Code of Safety for Ships Carrying Industrial Personnel)(IP章程)修正案草案，將穩度計算中工業人員(Industrial Personnel, IP)預設平均體重自75公斤增為90公斤。
4. 散裝船及油輪加強檢驗方案章程(2011 ESP Code)：
SDC 11同意《2011年國際散裝貨運載船和液體貨運載船加強檢驗方案章程》(International Code on the Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tanker, 2011, )（2011年ESP章程）修正案草案，以處理使用遠端檢測技術(remote inspection techniques, RITs)(註)進行近觀檢驗的問題。
對於MSC.1/Circ.1502號通函《在船長指示下對貨油艙邊界進行壓力測試的指南》(Guidance on Pressure Testing of Boundaries of Cargo Oil Tanks Under Direction of the Master)進行修訂，以反映最新的2011年ESP章程(MSC.525(106)號決議)中對貨油艙壓力測試的規定，修正案草案將提交MSC 110批准。
5. 《警報和指示器章程》：
完成2009年《警報和指示器章程》(Code on Alerts and Indicators)(A.1021(26)號決議)修正案草案，旨在納入自2009年以來經IMO批准的新規範與更新內容，並消除矛盾、歧異及冗餘之處。
上述修正案草案將提交至2025年5月召開MEPC 83和2025年6月召開MSC 110審議及批准，並隨後於2025年11月召開的大會第34屆會議(A 34)通過。
6. 安全返港(Safe Return to Port, SRtP)：
「安全返港」概念於2010年引入SOLAS公約，目的在於提高客船的穩健性和容錯能力。SDC 11推進「發生火災或浸水事故後評估客船系統能力的臨時說明」(MSC.1/Circ.1369號通函)的修訂工作，以利統一執行此概念，並參考已獲得的經驗。本屆次委員會的重點在於文件本文的修訂。這包括協調評估程序、文件要求、系統類別之識別與區分、返航標準、測試和試驗等。MSC.1/Circ.1369臨時解釋說明的修訂工作將在通訊小組中繼續進行，並向SDC 12提交報告。
7. 操舵與推進：
SDC 11已推動對SOLAS公約第II-1章的修訂，以納入傳統與非傳統的推進和操舵系統。新的規範要求將採用目標導向原則，適用於所有類型的推進和操舵系統，包括現有的傳統系統以及現代化的綜合推進和操舵系統。
SDC 11亦審議MSC.137(76)號決議的修正案草案，該決議為船舶的操縱性提供標準。同意透過收集與比較海試數據(或試航數據)來評估MSC.137(76)號決議中現行操縱性標準的適用性，並邀請各會員國和相關組織提交相關海試數據，以供SDC 12於2026年進一步審議。
*註：RIT的定義為無須驗船師直接進入現場即可對結構的任何部分進行檢驗的手段，不應與遠端檢驗的概念混為一談。根據ESP章程使用RIT的新指南已取得進展，在2026年SDC 12召開前，通訊小組將持續繼續工作。
1. American Bureau of Shipping (ABS), News Brief: SDC 11. https://absinfo.eagle.org/acton/ct/16130/s-105d-2501/Bct/l-0d54/l-0d54:964/ct4_0/1/lu?sid=TV2%3AbFuL1txtI
2. Det Norske Veritas (DNV), IMO Sub-Committee on Ship Design and Construction (SDC 11). News from DNV. https://www.dnv.com/news/imo-sub-committee-on-ship-design-and-construction-sdc-11/
3. InterManager, Summary report on IMO Sub-Committee meeting SDC 11. https://www.intermanager.org/wp/wp-content/uploads/2025/01/IMO%20SUB-COMMITTEE%20ON%20SHIP%20DESIGN%20&%20CONSTRUCTION,%2013-17%20JANUARY%202025.pdf
4. Lloyd's Register (LR), SDC 11 Summary Report. https://maritime.lr.org/SDC-11-Summary-Report